[发明专利]一种用于高原索结构桥梁的稳定缓震阻尼设备在审

专利信息
申请号: 201910708726.3 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN110409289A 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 姜涛;程亚楠;吴磊;范粉艳;李宁;孙萌 申请(专利权)人: 河南海威路桥工程咨询有限公司
主分类号: E01D19/00 分类号: E01D19/00;E01D19/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450000 河南省郑州市二七区大学*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 固定卡座 焊接 弹性钢板 顶杆 缓震 卡板 桥墩 平衡底座 阻尼设备 螺纹杆 索结构 液压缸 弹簧 内侧中心处 上表面中心 顶端焊接 挤压固定 紧密固定 螺纹连接 阻尼装置 挤压塞 密封塞 高原 桥梁 移位 底端 晃动 填充 压槽 有压
【说明书】:

发明公开了一种用于高原索结构桥梁的稳定缓震阻尼设备,固定卡座的底部两端均焊接有卡板,两个卡板的相对应处均螺纹连接有螺纹杆,固定卡座的上表面中心处焊接有弹性钢板,且弹性钢板的两端底部均焊接有弹簧,弹簧的底端均焊接于固定卡座上,弹性钢板内侧中心处焊接有平衡底座,平衡底座上固定有液压缸,液压缸的内部插设有顶杆,且顶杆的底部焊接有密封塞,顶杆的顶端焊接有顶板。有益效果:通过在固定卡座的底部设置有卡板和螺纹杆组合,用于将固定卡座挤压固定在桥墩上固定,同时在固定卡座的底部开设有压槽,利用挤压塞填充压槽与桥墩之间的缝隙,从而将固定卡座紧密固定到桥墩上,防止阻尼装置晃动和移位,提高缓震效果,增加稳定性。

技术领域

本发明涉及阻尼器材技术领域,具体为一种用于高原索结构桥梁的稳定缓震阻尼设备。

背景技术

阻尼器材,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,利用阻尼来吸能早已应用于各种各样的阻尼器或减震器中减振消能。从二十世纪七十年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速,由于阻尼装置,使用位置和用途的不同,因此研发出各式各样的阻尼装置,以便应用于不同领域。

目前所使用的高原索结构桥梁用的新型阻尼装置,无法快速,牢固的卡在桥墩上,且只通过弹簧进行缓震,缓震方式单一,稳定性差,弹簧在持续的,高强度的压缩下,容易出现变形,弹性降低,从而影响阻尼效果,固定卡座与桥墩之间不便于紧密贴紧,造成阻尼装置晃动,从而导致其移位。

发明内容

本发明的目的在于:针对目前存在的上述问题,提供一种用于高原索结构桥梁的稳定缓震阻尼设备。

为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:

一种用于高原索结构桥梁的稳定缓震阻尼设备,包括长方体结构的固定卡座、挤压固定装置、缓震装置和起降装置,所述固定卡座的下方设置有一组所述挤压固定装置,所述挤压固定装置包括长方体结构的卡板和螺纹杆,所述固定卡座的底部两端均焊接有所述卡板,两个所述卡板的相对应处均螺纹连接有所述螺纹杆,用于将阻尼装置固定到桥墩上,防止其晃动,所述固定卡座上设置有所述缓震装置,所述缓震装置包括弧形结构的弹性钢板和弹簧,所述固定卡座的上表面中心处焊接有所述弹性钢板,且所述弹性钢板的两端底部均焊接有所述弹簧,所述弹簧的底端均焊接于所述固定卡座上,利用弹性钢板代替弹簧,提高稳定性,所述弹性钢板上设置有所述起降装置,所述起降装置包括液压缸、顶杆、圆形结构的顶板和密封塞,所述弹性钢板内侧中心处焊接有平衡底座,所述平衡底座上固定有所述液压缸,所述液压缸的内部插设有顶杆,且所述顶杆的底部焊接有密封塞,所述顶杆的顶端焊接有所述顶板,用于液压缓震。

优选的,所述固定卡座的底部开设有压槽,所述压槽的两端均开设有卡槽,且所述卡槽内均固定有三角形结构的挤压赛,所述挤压赛贴近所述卡槽的一侧焊接有卡条,所述卡条插于所述卡槽内固定。

优选的,所述液压缸的底部两侧分别设置有进油管和出油管,且所述进油管和出油管均位于所述密封塞的下方。

优选的,所述螺纹杆的外端均焊接有转把。

优选的,所述弹性钢板的两端上表面均设置有橡胶防滑垫。

由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:

1、通过在固定卡座的底部设置有卡板和螺纹杆组合,用于将固定卡座挤压固定在桥墩上固定,同时在固定卡座的底部开设有压槽,利用挤压塞填充压槽与桥墩之间的缝隙,从而将固定卡座紧密固定到桥墩上,防止阻尼装置晃动和移位。

2、通过在固定卡座上设置有弹性钢板,并在弹性钢板上设置有起降装置,利用弹性钢板的弹力进行阻尼缓冲,采用液压缓震的方式代替弹簧缓震,保护弹簧的稳定性,避免弹簧长时间处于高压状态下发生变形,采用多种阻尼缓震方式结合在一起,提高缓震效果,增加稳定性。

附图说明

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