[发明专利]一种船舶维修防污方法在审

专利信息
申请号: 201910709180.3 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN110550144A 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 徐军 申请(专利权)人: 南通中舟联合船务工程有限公司
主分类号: B63B9/00 分类号: B63B9/00;B63B59/06;B24C1/08;B05D5/00;B05D7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 船体 船体表面 阳极金属 防护网 防污漆 喷涂 防锈漆 喷砂处理 喷枪 油迹 电化学反应 高压喷砂机 平整化处理 船舶维修 船底表面 船体材料 防污漆层 海中生物 焊接固定 缓慢释放 均匀覆盖 氧化亚铜 船坞 防污 锈层 附着 去除 紧贴 破损 船舶
【说明书】:

发明公开了一种船舶维修防污方法,包括以下操作步骤:S1:将船舶驶入船坞;S2:使用高压喷砂机对船体底部进行喷砂处理;S3:对船体的表面进行平整化处理;S4:将阳极金属防护网焊接固定在船体表面,并将阳极金属防护网与船体表面压紧贴合;S5:喷涂防锈漆,使用喷枪将防锈漆喷涂在船体表面,均匀覆盖船体和阳极金属防护网;S6:喷涂防污漆,使用喷枪将防污漆喷涂在船体表面。本发明通过喷砂处理,能够有效去除船底表面附着的生物以及油迹和锈层,通过增加阳极金属防护网,与船体材料形成电化学反应,能够在防锈漆和防污漆出现破损时对船体进行保护,防污漆中添加的氧化亚铜能够通过防污漆层缓慢释放,降低海中生物对船体造成的影响。

技术领域

本发明属于船舶维修技术领域,具体涉及一种船舶维修防污方法。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。在国际贸易活动中,船舶的运输量起到主要作用。由于船舶位于水中,而在水中具有高达600种附着植物和1300种附着动物,这些附着物长期附着在船底不仅增加了船体运行阻力,增加燃料消耗,还会对船底造成污染,同时,海水中还具有泄漏石油。也会对船体造成污染,而海水本身具有腐蚀性,当船底防护漆破损时,会加速船体氧化,对船体造成严重危害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶维修防污方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种船舶维修防污方法,包括以下操作步骤:

S1:将船舶驶入船坞,排出船坞内承载水,使船体底部完全露出水面;

S2:使用高压喷砂机对船体底部进行喷砂处理,去除船体表面附着的生物体、油迹、氧化层,之后使用清洁淡水进行冲洗,去除船体表面喷砂浮渣,并用抹布及时吸水干燥;

S3:对船体的表面进行平整化处理,首先将船体凹陷处从内部顶出复位,再使用与船体相同的材料对船体缺陷处进行补焊,在补焊材料固定后打磨平整;

S4:将阳极金属防护网焊接固定在船体表面,并将阳极金属防护网与船体表面压紧贴合;

S5:喷涂防锈漆,使用喷枪将防锈漆喷涂在船体表面,均匀覆盖船体和阳极金属防护网,待防锈漆完全干燥后备用;

S6:喷涂防污漆,使用喷枪将防污漆喷涂在船体表面,均匀覆盖防锈漆涂层,防污漆涂层厚度为20-30um,待防污漆自然干燥即可。

优选的,步骤S2中压缩空气源压力为5-10bar,磨料为钢砂、钢珠、钢丸中任意一种。

优选的,步骤S4中所述阳极金属防护网采用金属锌、铝制作而成,阳极金属防护网的覆盖面为船体表面75%以上,阳极金属防护网的厚度为0.4-0.6mm。

优选的,步骤S5中防锈漆喷涂2-3层,且每层防锈漆厚度为15-20um,且第一层防锈漆喷涂时与步骤S2中船体干燥时之间的时差小于6小时。

优选的,步骤S6中防污漆中各组分按重量份数计包括:松香36-42份、乙烯18-22份、氧化亚铜5-10份、杀虫剂4-6份,经混合、搅拌而成。

本发明的技术效果和优点:

本发明通过喷砂处理,能够有效去除船底表面附着的生物以及油迹和锈层,使得船体表面布满细小纹路,能够在后续喷涂防锈漆时更加牢固的对防锈漆进行附着,提高防锈漆的稳固性,通过增加阳极金属防护网,与船体材料形成电化学反应,利用阳极金属防护网材质的金属活动性,以活动性强的材质对船体进行电化学防腐蚀,能够在防锈漆和防污漆出现破损时对船体进行保护,防止船体锈蚀,提高了船体的防腐蚀性,防污漆中添加的氧化亚铜能够通过防污漆层缓慢释放,从而避免海中生物附着在船体上,降低海中生物对船体造成的影响。

具体实施方式

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