[发明专利]机电组合变速传动装置及抽油机在审
申请号: | 201910710317.7 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN110513452A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 许昕;侯连华 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/30 | 分类号: | F16H3/30;F16H61/662;H02K7/10;H02K7/116 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王天尧;任默闻<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 驱动电机 变速杆 齿轮链 传动比 变速传动装置 啮合 变速装置 机电组合 变速 抽油机 档位 匹配 控制驱动电机 驱动变速装置 从动皮带轮 低渗透油田 电气参数 机械变速 无级调速 低产井 同步器 转动 调控 | ||
1.一种机电组合变速传动装置,其从动皮带轮通过抽油机皮带连接抽油机减速箱输入端的皮带轮,其特征在于,包括:
驱动电机及变速装置,驱动电机的输出轴连接变速装置的输入轴,变速装置的输出轴连接从动皮带轮;
其中,变速装置包括:
变速杆、第一齿轮、第二齿轮、同步器、第三齿轮及第四齿轮;
第一齿轮、第二齿轮及同步器均套设在变速装置的输入轴上,位于第一齿轮与第二齿轮之间的同步器可沿变速装置输入轴的轴向自由滑动,第三齿轮及第四齿轮套设在变速装置的输出轴上;
当变速杆处于第一档位时,控制同步器与第一齿轮啮合,第一齿轮与第三齿轮匹配啮合形成具有第一传动比的第一齿轮链路;当变速杆处于第二档位时,控制同步器与第二齿轮啮合,第二齿轮与第四齿轮匹配啮合形成具有第二传动比的第二齿轮链路;
通过调节电气参数控制驱动电机的无级调速,驱动电机驱动变速装置带动从动皮带轮转动。
2.如权利要求1所述的机电组合变速传动装置,其特征在于,驱动电机通过连接法兰连接变速装置。
3.如权利要求1所述的机电组合变速传动装置,其特征在于,第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮及第四齿轮均为斜齿轮。
4.如权利要求1所述的机电组合变速传动装置,其特征在于,第一齿轮空套在第一套筒上,通过第一套筒连接在变速装置的输入轴上,第一套筒在第一齿轮的左侧形成限位台阶,第一齿轮的右侧通过第一卡簧限位;
第二齿轮空套在第二套筒上,通过第二套筒连接在变速装置的输入轴上,第二套筒在第二齿轮的右侧形成限位台阶,第二齿轮的左侧通过第二卡簧限位。
5.如权利要求4所述的机电组合变速传动装置,其特征在于,第一套筒空套在变速装置输入轴上,使输入轴上的第一齿轮在未与同步器啮合时不随变速装置的输入轴转动;
第二套筒空套在变速装置输入轴上,使输入轴上的第二齿轮在未与同步器啮合时不随变速装置的输入轴转动。
6.如权利要求1所述的机电组合变速传动装置,其特征在于,第一齿轮的半径小于第二齿轮的半径;第二齿轮的半径小于第三齿轮半径,第三齿轮的半径小于第四齿轮的半径。
7.如权利要求1所述的机电组合变速传动装置,其特征在于,驱动电机包括BN系列驱动电机。
8.如权利要求1所述的机电组合变速传动装置,其特征在于,驱动电机的输出轴通过联轴器连接变速装置的输入轴。
9.如权利要求1所述的机电组合变速传动装置,其特征在于,同步器与变速装置的输入轴通过键槽连接,在停机换挡时通过变速杆控制同步器切换至空挡,使同步器滑动至所需档位,在同步器和齿轮啮合过程中,输入轴被迫转动一角度使换挡顺利进行。
10.一种抽油机,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的机电组合变速传动装置,机电组合变速传动装置的从动皮带轮通过抽油机皮带连接至抽油机减速箱输入端的皮带轮。
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