[发明专利]混合电动悬浮系统

权利要求书

1.一种轨道(300)，包括：

连接到第二部分(304)的第一部分(302)，所述第一部分(302)包括超导体(306)，并且所述第二部分(304)包括导体(308)，其中被磁耦合到包括所述轨道(300)的车轨(310)的车辆(700)：

当第一磁场(M1)与第二磁场(M2)相互作用时相对于所述第一部分(302)悬浮(L)，使用处于超导状态的所述超导体(306)产生所述第一磁场(M1)，并且由被附接到所述车辆(700)的磁体(702)产生所述第二磁场(M2)，以及

当所述第二磁场(M2)与所述导体(308)相互作用时相对于所述第二部分(304)悬浮(L)。

2.根据权利要求1所述的轨道(300)，其中：

所述第一部分(302)具有第一锥形端部(316)，并且所述第二部分(304)具有第二锥形端部(318)，并且

所述第一锥形端部(316)与所述第二锥形端部(318)配合。

3.根据权利要求2所述的轨道(300)，其中：

所述第一部分(302)包括抽空双壁管(402)，其具有第一壁(404)和第二壁(406)，所述第一壁(404)形成第一容积(408)，所述第一壁(404)和所述第二壁(406)在所述第一壁(404)和所述第二壁(406)之间形成第二容积(410)；

所述超导体(306)设置在所述第一容积(408)中，并且

所述第二容积(410)包括真空(450)。

4.根据权利要求3所述的轨道(300)，其中，所述超导体(306)包括多个YBaCuO晶体(414)。

5.根据权利要求1所述的轨道(300)，其中，所述导体(308)和所述磁体(702)被设置成形成电磁悬架系统(EMS)，使得所述车辆(1104)响应于当所述第二磁场(M2)与包括铁磁材料(1150)的所述导体(308)相互作用时产生的第二升力F2而悬浮(L)。

6.根据权利要求1所述的轨道(300)，其中，所述第二部分(304)包括层压板(650)，所述层压板(650)包括被设置为由绝缘体(604)隔开的导电材料(602)的所述导体(308)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的轨道(300)，其中，所述第一部分(302)具有足够长的长度(L2)以使当从所述第一部分(302)进入所述第二部分(304)时所述车辆(700)达到使得所述车辆(700)的升阻比超过所述第二部分(304)的最大升阻比的速度。

8.根据权利要求1所述的轨道(300)，其中，所述长度(L2)使得所述车辆(700)以1g的最大加速度从所述第一部分(302)的一个端部(360)处的0英里每小时的初始速度加速到被连接到所述第二部分(304)的所述第一部分(302)的另一端部(362)处的至少100英里每小时的速度。

9.一种操作车辆(700)的方法，包括：

在包括轨道(300)的车轨(310)上操作所述车辆(700)，所述轨道(300)包括连接到第二部分(304)的第一部分(302)，所述第一部分(302)包括超导体(306)，并且所述第二部分(304)包括导体(308)，其中，被磁耦合到所述车轨(310)的所述车辆(700)：

响应于当使用处于超导状态的所述超导体(306)产生的第一磁场(M1)与由附接到所述车辆(700)的磁体(702)产生的第二磁场(M2)相互作用时产生的第一升力而相对于所述第一部分(302)悬浮(L)，以及

响应于当所述第二磁场(M2)与所述导体(308)相互作用时产生的第二升力而相对于所述第二部分(304)悬浮(L)。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述第一部分(302)具有足够长的长度(L2)以使当从所述第一部分(302)进入所述第二部分(304)时所述车辆(700)达到使得所述车辆(700)的升阻比超过所述第二部分(304)的最大升阻比的速度。