[发明专利]显示装置及显示设备有效

专利信息
申请号: 201910710902.7 申请日: 2019-08-02
公开(公告)号: CN110441955B 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 吴疆 申请(专利权)人: 深圳市华星光电技术有限公司
主分类号: G02F1/1335 分类号: G02F1/1335;G02F1/1343;G02F1/13
代理公司: 深圳翼盛智成知识产权事务所(普通合伙) 44300 代理人: 黄威
地址: 518132 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 显示装置 显示 设备
【说明书】:

本申请公开了一种显示装置及显示设备,显示装置包括:显示面板、第一偏光片、第二偏光片及光路扭转结构;显示面板具有第一端部及第二端部,显示装置按预设时间频率进行交替显示;显示面板与第一偏光片、第二偏光片形成一中空区域,其中,第一偏光片与第二偏光片设置在显示面板的出光侧,第一偏光片与第一端部抵接且与所述第一端部呈第一夹角,第二偏光片与第二端部抵接且与第二端部呈第二夹角,且第一偏光片与第二偏光片抵接呈第三夹角;光路扭转结构设置在中空区域内,用于控制显示面板的出射光通过第一偏光片和/或第二偏光片射出。

技术领域

本申请涉及显示技术领域,具体涉及一种显示装置及显示设备。

背景技术

近年来,随着薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)由于色彩度高、体积小、功耗低等优势,在目前平板显示领域占主流地位,其应用在车载系统上的居多。

相关技术中,行驶中驾驶员由于需要高度关注路况,无法在车载显示屏上花费较多的时间。因此对于驾驶员来说,车载显示屏应提供尽量简单关键、明显显眼的信息。过于丰富的画面会导致驾驶员完全来不及提取任何信息,以及会影响驾驶员安全驾驶,而副驾驶并不需要关注路况,有充足的时间和精力来关注车载显示屏,这就导致现有的车载画面无法满足驾驶员与副驾驶的需求。

因此,现有技术存在缺陷,急需改进。

发明内容

本申请实施例提供一种显示装置及显示设备,对显示面板的画面进行过滤,从而使驾驶员侧及副驾驶侧对应的画面显示不同的内容。

本申请实施例提供一种显示装置,包括显示面板、第一偏光片、第二偏光片及光路扭转结构;

所述显示面板具有第一端部及第二端部,所述显示面板按预设时间频率进行交替显示;

所述显示面板与所述第一偏光片、所述第二偏光片形成一中空区域,其中,所述第一偏光片与所述第二偏光片设置在所述显示面板的出光侧,所述第一偏光片与所述第一端部抵接且与所述第一端部呈第一夹角,所述第二偏光片与所述第二端部抵接且与所述第二端部呈第二夹角,且所述第一偏光片与所述第二偏光片抵接呈第三夹角;

所述光路扭转结构设置在所述中空区域内,用于控制所述显示面板的出射光通过第一偏光片和/或第二偏光片射出。

在本申请所述的显示装置中,所述显示装置还包括三棱柱支撑结构,所述三菱柱结构包括首尾相连的第一侧面、第二侧面及第三侧面,所述三棱柱结构的第一侧面设置在所述显示面板的出光方向上。

在本申请所述的显示装置中,所述光路扭转结构包括第一子光路扭转结构及第二子光路扭转结构,所述第一子光路扭转结构设置在所述第二侧面与所述第一偏光片之间,所述第二子光路扭转结构设置在所述第三侧面与所述第二偏光片之间。

在本申请所述的显示装置中,所述第一子光路扭转结构包括层叠设置在所述第二侧面上的第一电极板、第一液晶层及第二电极板,所述第二子光路扭转结构包括层叠设置在所述第三侧面上的第三电极板、第二液晶层及第四电极板。

在本申请所述的显示装置中,对所述第一子光路扭转结构施加电压的第一时间频率等于对所述第二子光路扭转结构施加或中断电压的第二时间频率。

在本申请所述的显示装置中,在所述显示面板的出光侧上还设置有第三子光路扭转结构,所述第三子光路扭转结构设置在所述第一侧面及所述显示面板之间,所述第三子光路扭转结构包括层叠设置的第五电极板、第三液晶层及第六电极板。

在本申请所述的显示装置中,对所述第三子光路扭转结构施加或中断电压的第三时间频率与所述预设时间频率相同。

在本申请所述的显示装置中,所述显示面板包括层叠设置的背光模组、第三偏光片、液晶层及第四偏光片,透过第一偏光片的偏振光方向及透过所述第二偏光片的偏振光方向与透过所述第四偏光片的偏振光方向垂直。

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