[发明专利]组合活塞的压紧组合缓冲器

说明书

一种空气弹簧包括组合缓冲器、组合活塞、柔性气囊和上端盖构件。该组合活塞具有第一端，该第一端包括用于接纳和固定该组合缓冲器的多个刚性部分和多个相邻布置的悬臂卡合接头。该组合缓冲器包括内壁，该内壁具有用于牢固地接合该多个刚性部分和该多个悬臂卡合接头的表面形状。该组合活塞的第一端进一步包括活塞壳体表面，该组合缓冲器的外表面抵靠在该活塞壳体表面上套入。该柔性气囊密封地附接至该组合活塞和该上端盖构件。该柔性气囊、该上端盖构件、和该组合活塞一起形成不透流体的室，并且该组合缓冲器包含在该不透流体的室内。

技术领域

本披露总体上涉及的领域是空气弹簧，并且更具体地涉及具有组合缓冲器和组合活塞的车辆空气弹簧。

背景技术

本部分提供背景信息以便于更好地理解本披露的各个方面。应当理解，本文件的此部分中的陈述将从这个角度阅读，并且不作为现有技术的承认。

通常被称为空气弹簧的气动弹簧已经用于车辆和多种不同的机器和其他设备许多年了，以在可运动的件之间提供缓冲、主要用于吸收施加在其上的冲击负载。空气弹簧通常由在一对端部构件之间延伸的柔性橡胶套组成，这对端部构件之间包含一定量的压缩空气并且可以具有位于柔性套内的一个或多个活塞。端部构件将空气弹簧安装在车辆或设备(其上有待安装有空气弹簧)的间隔开的部件、或零件上。

通常为空气的内部加压流体吸收在间隔开的端部构件之一上所施加的或其经历的大部分冲击，空气弹簧通过该间隔开的端部构件之一进行安装，其中端部构件在吸收施加的冲击时朝向彼此和远离彼此轴向地移动。

空气弹簧通常具有安装在端部构件之一上的内部缓冲器，该端部构件之一延伸到加压室的内部。缓冲器防止在空气弹簧失效的情况下弹簧构件的整体塌陷或偏转，或在弹簧经受严重的冲击和偏转时吸收冲击。这种缓冲器通常由弹性体构件构成，该弹性体构件安装在从端部构件中的一个端部构件向外延伸的螺柱上。虽然这些弹性体缓冲器满足大多数应用，但是缓冲器需要润滑剂和特殊设备来将缓冲器组装在突出的螺柱上。这导致用于润滑和组装设备的额外的成本。

因此，需要一种改进类型的空气弹簧缓冲器，该空气弹簧缓冲器排除了使用迄今为止使用的弹性体缓冲器以及在将缓冲器安装在其内部支撑螺柱上所需的昂贵的设备。

发明内容

本部分提供了本披露的总体发明内容，并且不一定是其全部范围或其所有特征的全面披露。

在本披露的第一方面，空气弹簧包括组合缓冲器、组合活塞、柔性气囊和上端盖构件。该组合活塞具有第一端，该第一端包括用于接纳和固定该组合缓冲器的多个刚性部分和多个相邻布置的悬臂卡合接头。该组合缓冲器包括内壁，该内壁具有用于牢固地接合该多个刚性部分和该多个悬臂卡合接头的表面形状。该组合活塞的第一端进一步包括活塞壳体表面，该组合缓冲器的外表面抵靠在该活塞壳体表面上套入。该柔性气囊密封地附接至该组合活塞和该上端盖构件。该柔性气囊、该上端盖构件、和该组合活塞一起形成不透流体的室，并且该组合缓冲器包含在该不透流体的室内。空气弹簧可以具有在25,500磅时小于0.15英寸的0°缓冲器负载偏转值，和/或在10,000磅时小于0.08英寸的0°缓冲器负载偏转值。

在一些情况下，柔性气囊具有带珠缘的第一端，并且上端盖构件具有与该柔性气囊的第一端密封接合的卷曲的边缘。该柔性气囊还具有密封地连接至组合活塞的第二端。组合活塞可以具有第二端，该第二端用作基座并且具有从该基座向外延伸的第一安装螺柱，而上端盖构件可以具有从该上端盖构件向外延伸的第二安装螺柱和第三安装螺柱。在一些实施例中，该第二安装螺柱和/或该第三安装螺柱具有与该不透流体的室处于流体连接的空心孔。

在一些情况下，该组合活塞包括缓冲器安装柱，该缓冲器安装柱包含用于接纳和固定该组合缓冲器的该多个刚性部分和该多个相邻布置的悬臂卡合接头。在一些方面中，组合活塞具有两个相邻布置的悬臂卡合接头，而在一些其他方面中，存在四个相邻布置的悬臂卡合接头。