[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法有效
申请号: | 201910711876.X | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN110821609B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 野濑勇喜;池田悠人;明城启一;安藤广和 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00;F01N3/023;F01N3/035;F01N3/10 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 方法 | ||
1.一种内燃机的控制装置,是构成为控制内燃机的控制装置,其中,
所述内燃机具备:
燃料喷射阀;
汽缸,被导入包含由该燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气;
点火装置,利用火花对导入到该汽缸的混合气进行点火;
排气通路,供从所述汽缸内排出来的气体流动;及
三元催化剂装置,设置于所述排气通路,
所述控制装置构成为,执行通过使包含由所述燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气不在所述汽缸中燃烧而向所述排气通路导入来将所述三元催化剂装置升温的催化剂升温控制,
所述控制装置具备空燃比控制部,该空燃比控制部构成为,以在从所述催化剂升温控制的开始到规定的空燃比切换正时为止的第1期间成为比从该空燃比切换正时到所述催化剂升温控制的完成为止的第2期间浓的空燃比的方式控制所述催化剂升温控制的执行中的所述混合气的空燃比。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,
所述空燃比控制部构成为,将所述催化剂升温控制开始后的所述燃料喷射阀的燃料喷射量的累计值成为规定的切换判定值以上时设为所述空燃比切换正时。
3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置,
所述空燃比控制部构成为,在所述催化剂升温控制开始时的所述三元催化剂装置的温度低时,与该温度高时相比,将大的值设定为所述切换判定值的值。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的控制装置,
所述空燃比控制部构成为,通过控制所述燃料喷射阀的燃料喷射量来进行所述空燃比的控制。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的控制装置,
所述内燃机在所述排气通路中的比所述三元催化剂装置靠下游处具备PM捕集用的捕集器,
该控制装置构成为推定所述捕集器的PM堆积量,并且构成为以该推定出的PM堆积量为规定值以上为条件来执行所述催化剂升温控制。
6.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置,
所述内燃机在所述排气通路中的比所述三元催化剂装置靠下游处具备PM捕集用的捕集器,
该控制装置构成为推定所述捕集器的PM堆积量,并且构成为以该推定出的PM堆积量为规定值以上为条件来执行所述催化剂升温控制。
7.一种内燃机的控制方法,是控制内燃机的控制方法,其中,
所述内燃机具备:
燃料喷射阀;
汽缸,被导入包含由该燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气;
点火装置,利用火花对导入到该汽缸的混合气进行点火;
排气通路,供从所述汽缸内排出来的气体流动;及
三元催化剂装置,设置于所述排气通路,
所述控制方法包括如下步骤:
执行通过使包含由所述燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气不在所述汽缸中燃烧而向所述排气通路导入来将所述三元催化剂装置升温的催化剂升温控制;及
以在从所述催化剂升温控制的开始到规定的空燃比切换正时为止的第1期间成为比从该空燃比切换正时到所述催化剂升温控制的完成为止的第2期间浓的空燃比的方式控制所述催化剂升温控制的执行中的所述混合气的空燃比。
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