[发明专利]一种兜棚式护栏通道有效
申请号: | 201910712842.2 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN110371146B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 张晏铭 | 申请(专利权)人: | 青岛睿和恒信工贸有限公司 |
主分类号: | B61D17/20 | 分类号: | B61D17/20 |
代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 李常芳 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 兜棚式 护栏 通道 | ||
1.一种兜棚式护栏通道,其特征在于:包括主蓬(1)、侧蓬(2)、踏板(3);主蓬(1)位于踏板(3)下端,两侧升起略高于踏板(3),形成兜状,侧蓬(2)位于主蓬(1)上端的两侧;
主蓬(1)包括主篷布(11)、护裙(12)、主蓬安装组成(13)、机构管(14);中间的护裙(12)与两侧的机构管(14)活动连接,所述护裙(12)通过活页装置与两侧的机构管(14)连接,前后两侧的主蓬安装组成(13)与两侧的机构管(14)活动连接,两侧的机构管(14)与中间的主篷布(11)固定连接,主蓬安装组成(13)上有与车体连接的螺栓(131)。
2.根据权利要求1所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述主蓬安装组成(13)通过螺栓安装于车体上,主蓬安装组成(13)朝向主蓬(1)一侧安装有挂钩(24),主蓬(1)前后两侧的机构管(14)对应处装有与主蓬安装组成(13)上的挂钩(24)配套的挂点(25)及锁紧机构a,挂点(25)处为主蓬(1)两侧机构管(14)上的开口,可使挂钩(24)插入,并卡在机构管(14)内锁紧机构a上,从而使主蓬(1)间接连接于车体上。
3.根据权利要求2所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述锁紧机构a包括尼龙卡槽(41),波珠螺丝(42),尼龙限位(43),用于固定尼龙卡槽(41)及尼龙限位(43)的沉头螺丝,所述尼龙卡槽(41),尼龙限位(43)用沉头螺丝固定在主蓬安装组成(13)上。
4.根据权利要求3所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述波珠螺丝(42)能够穿过孔将挂钩(24)固定,所述挂钩(24)外侧用所述尼龙卡槽(41)固定;挂钩(24)下部用所述尼龙限位(43)限位。
5.根据权利要求4所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述主蓬(1)和侧蓬(2)的锁紧机构a和锁紧机构b分别有两个;
所述护裙(12)通过铝型材加铆接的方式连接在主蓬(1)上,向内伸展,遮挡住踏板(3)两侧的间隙。
6.根据权利要求5所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述侧蓬(2)包括侧蓬安装板(21),侧篷布(23),侧蓬上机构管(22),侧蓬安装板(21)朝向侧蓬(2)一侧安装有挂钩(54),侧蓬(2)两侧置有铆接于侧蓬布(23)的侧篷上机构管(22),侧蓬(2)的两侧侧蓬上机构管(22)对应处装有与挂钩(54)配套的挂点(56)及锁紧机构b,锁紧机构b,位置同主蓬(21)的锁紧机构a,所述侧蓬安装板(21)上有与车体连接的螺栓(211);所述侧蓬安装板(21)通过螺栓(211)与车体连接,所述两侧的侧蓬安装板(21)与侧蓬上机构管(22)活动连接。
7.根据权利要求6所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述锁紧机构b包括尼龙卡槽(51)、波珠螺丝(52)、尼龙限位(53),用于固定尼龙卡槽(51)及尼龙限位(53)的沉头螺丝,所述尼龙卡槽(51),尼龙限位(53)用沉头螺丝固定在侧蓬上机构管(22)上;
所述侧蓬(2)采用篷布缝纫加铝型材制作。
8.根据权利要求1所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述踏板(3)包括主板(34)、安装板(32)和支撑(31);支撑(31)通过螺栓(311)连接于车体上;
所述主板(34)包括主板a(341)和主板b(342);
所述安装板(32)上有螺纹孔,通过螺栓(321)连接于车体上;
所述主板(34)和所述安装板(32)通过折页(33)连接,主板a(341)一侧落于支撑(31)上,主板a(341)另一侧落于对面主板b(342)上,实现搭接。
9.根据权利要求8所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述折页(33)包括折页两侧面(331),所述折页两侧面(331)有两个螺纹孔,上部分别与主板(34)、安装板(32),下部与支撑(31)通过螺栓固定连接。
10.根据权利要求7所述的一种兜棚式护栏通道,其特征在于:所述主蓬(1)和侧蓬(2)在竖直方向上为可拆卸式连接;当向上移动主蓬(1)和侧蓬(2)时,所述挂钩(24)和挂钩(54)与主蓬(1)和侧蓬(2)分离;
所述侧蓬(2)侧面侧蓬布(23)置有钢丝绳,在非工作状态时能收紧侧篷布(23)。
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