[发明专利]转向架及轨道车辆

权利要求书

1.一种转向架，其特征在于，包括：

并排布设的两组轮对；所述轮对包括车轴及对称设置在车轴上的两个车轮；

横跨在两组轮对上方的两个侧梁；两个侧梁相互平行；

轴箱，设置在所述车轴上，位于侧梁下方，用于支撑侧梁；

一系悬挂装置，设置在所述轴箱与侧梁之间；

两个连接座，各设置在一个侧梁的中部；

牵引装置，连接在两个连接座之间；所述牵引装置还用于与车体相连；所述牵引装置包括：牵引梁、牵引连接销和牵引缓冲连接套；所述牵引梁的两端分别与对应端的连接座相连；所述牵引梁为由横向框和纵向框围成的框形结构；牵引连接销的一端与纵向框相连，另一端插入设置在连接座内侧面的牵引梁安装孔内；牵引缓冲连接套压设在所述牵引连接销与牵引梁安装孔的内壁之间；

所述连接座包括：第一座体和第二座体；第二座体位于第一座体上方，与第一座体相连且与第一座体围成可供侧梁穿过的通道；

所述第一座体包括：座体底板和座体连接部；所述座体连接部设置在所述座体底板上，用于与第二座体相连；

所述第二座体包括：座体顶板、第二座体内侧板和第二座体外侧板；第二座体内侧板的顶端连接至所述座体顶板的横向内侧边缘；第二座体外侧板的顶端连接至所述座体顶板的横向外侧边缘；所述第二座体外侧板与第二座体内侧板之间的横向距离大于侧梁中部的横向宽度；所述第二座体外侧板的顶部设有制动安装座，所述制动安装座设有第二垂向安装面，以通过所述第二垂向安装面与制动装置上的第一垂向安装面相连；所述第二座体内侧板上设置有所述牵引梁安装孔。

2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

驱动装置，设置在所述轮对上，用于直接驱动车轴转动。

3.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

制动装置，连接在所述连接座上，用于在制动过程中夹紧所述车轮。

4.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

二系悬挂装置，设置在所述连接座上；所述二系悬挂装置的顶部用于与车体相连。

5.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述侧梁的横向宽度呈中间宽两端窄；所述侧梁的垂向厚度呈中间厚两端薄，且侧梁的中间向下凹陷形成鱼腹状。

6.根据权利要求1或5所述的转向架，其特征在于，所述一系悬挂装置包括：

一系刚性支撑基层；

交替层叠设置在一系刚性支撑基层上方的一系刚性支撑层和一系弹性缓冲层；位于最外侧的一系刚性支撑层与侧梁的底面接触。

7.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，所述侧梁的底面设有一系容纳凹部；

所述一系悬挂装置的顶面呈中间高两端低的形状，用于容纳于所述一系容纳凹部内，以与所述侧梁进行配合定位。

8.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，所述一系刚性支撑基层的底面为平面，顶面的中部向上凸起；

所述一系弹性缓冲层为厚度均匀、中部向上凸起的与一系刚性支撑基层顶面形状匹配的板状结构；

所述一系刚性支撑层为厚度均匀、中部向上凸起的与一系刚性支撑基层顶面形状匹配的板状结构。

9.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，所述一系刚性支撑层为金属层；所述一系刚性支撑基层为金属层；所述一系弹性缓冲层为橡胶层。

10.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述侧梁为碳纤维梁或玻璃纤维梁。

11.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，还包括：

侧梁连接销，其底端与侧梁固定，顶端自下而上穿过连接座后再插入二系悬挂装置内。