[发明专利]一种继电器黏连检测电路、装置及其检测方法在审
申请号: | 201910713086.5 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN110456263A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 周怀俊;雷贵州 | 申请(专利权)人: | 恒大智慧充电科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000广东省深圳市前海深港合作区前湾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 继电器 电压输入端 检测电路 检测电压 输出端 检测 检测装置 充电枪 动触点 静触点 火线 零线 输出 | ||
本发明提供一种继电器黏连检测电路,包括用于检测第一继电器黏连的第一检测电路,所述第一检测电路包括第一电压输入端、第二电压输入端和第一检测电压输出端,其中,所述第一电压输入端与第一继电器的静触点连接,所述第二电压输入端与第二继电器的动触点连接,所述第一检测电压输出端根据所述第一继电器是否黏连输出对应的第一检测电压值。实现了火线和零线继电器的黏连检测,提高了充电枪使用的安全性。本发明还提供一种继电器黏连检测装置及检测方法。
技术领域
本发明涉及继电器黏连检测技术领域,具体而言,主要涉及一种继电器黏连检测电路、装置及其检测方法。
背景技术
国家对新能源汽车的支持,促进了新能源汽车的快速发展,相应配套的充电桩也越来越多的建立起来,其中交流充电桩是比较常见的一种,多建在居民小区停车位上,或者其他公共停车场。交流充电桩通过控制导引电路的PWM(pulse width modulation,脉冲宽度调制)信号和CP(control pilot function,控制导引功能)信号线与汽车通信,实现了连接确定、充电电流确定以及启动停止充电等通信功能。
启动和停止充电,行业内的做法是通过继电器控制,但是长时间工作后继电器有可能出现触点黏连,一旦出现触点黏连,当充电桩闲置时,充电枪上具有220V AC的交流电压,存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种继电器黏连检测电路,能够实现零线、火线继电器的黏连检测,提高充电枪的使用安全性;本发明还提供了一种继电器黏连检测装置。
为了实现上述目的,采用如下的技术方案:
第一方面,一种继电器黏连检测电路,包括:用于检测第一继电器黏连的第一检测电路,所述第一检测电路包括第一电压输入端、第二电压输入端和第一检测电压输出端,其中,
所述第一电压输入端与第一继电器的静触点连接,所述第二电压输入端与第二继电器的动触点连接,所述第一检测电压输出端根据所述第一继电器是否黏连输出对应的第一检测电压值。
第二方面,一种继电器黏连检测装置,包括处理器和前述的检测电路,其中,所述处理器用于向所述第一继电器提供第一使能信号,并根据所述第一使能信号和所述第一检测电压输出端输出的第一检测电压确定所述第一继电器是否黏连。
第三方面,一种继电器黏连检测方法,包括如下步骤:
生成并向第一继电器发送第一使能信号,并根据所述第一继电器的输出电压获取第一检测电压;
根据所述第一使能信号和所述第一检测电压确定所述第一继电器是否黏连;和/或,
生成并向第二继电器发送第二使能信号,并根据所述第二继电器的输出电压获取第二检测电压;
根据所述第二使能信号和所述第二检测电压确定所述第二继电器是否黏连。
本发明的有益效果:通过将第一检测电路设置在第一继电器的静触点与所述第二继电器的动触点之间,将第二检测电路设置在第二继电器的动触点与第一继电器的静触点之间,根据第一继电器的黏连状态和第二继电器的黏连状态使得第一检测电路的第一检测电压输出端或第二检测电路的第二检测电压输出端输出对应的电压信号,根据继电器的使能控制信号和检测电压确定对应的继电器是否黏连,从而实现了火线和零线继电器的黏连检测,提高了充电枪使用的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施方式,因此不应被看作是对本发明范围的限定。
图1为本发明实施例提供的继电器黏连检测电路的框架结构示意图;
图2为第一检测电路的电路结构示意图;
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