[发明专利]一种飞机燃油系统铝硅合金壳体铸造缺陷的修复方法

权利要求书

1.一种飞机燃油系统铝硅合金壳体铸造缺陷的修复方法,其特征在于：其具体步骤如下：

S1：分解清洗：将壳体上的附属多余结构分解至不可分解的最小修复单元，分解后采用有机溶剂对壳体进行清洗；

S2：缺陷定位并排除：采用着色渗透对缺陷进行定位，定位后用记号笔对缺陷位置进行标注，标注后采用吹塑料颗粒或大于180目石英砂的方式去除待修复区域周围的漆/镀层；

S3：着色渗透：采用着色渗透对缺陷打磨后的部位进行复探，若存在缺陷显示，则重复步骤S2直至缺陷被完全排除；

S4：清理：用有机溶剂清洗零件待喷涂区域，并用棉布进行擦拭，擦拭后用压缩空气吹干零件表面；

S5：防护：用高温遮蔽胶带和耐高温胶泥对壳体上的孔、腔体类部位进行封堵和防护；

S6：表面预处理：对于待喷涂表面，采用棕刚玉砂进行吹砂毛化，喷完后用压缩空气吹走残留的砂粒；

S7：喷涂前预热：采用烘箱加热进行预热处理，预热温度为60℃-70℃；

S8：冷喷涂：采用冷喷涂工艺进行增材成型；

S9：涂层加工：根据壳体的修复位置和图样的尺寸精度要求，采用机械打磨或手工打磨进行涂层加工；

S10：去应力处理：打磨完成后24h内，进行低温回火消除应力处理；

S11：着色探伤：去应力处理后对涂层表面进行着色探伤检查，要求零件修复部位及修复过渡区域均无裂纹显示，若出现裂纹类缺陷时，则返工重复执行步骤S2-步骤S10；

S12：防腐处理：探伤合格后进行刷涂阿洛丁处理，刷涂方法为反复刷涂10min直至表面呈现金黄色，刷涂完成后需吹干零件表面并在50℃下干燥保温20～35min；

所述的步骤S1的有机溶剂为汽油或丙酮；

所述的步骤S2的吹砂压力为0.35～0.45MPa；

所述的步骤S4的有机溶剂为酒精或丙酮；其中最后一次清理距离进行冷喷涂的时间间隔不应超过4小时；

所述的步骤S6的吹砂时压力为0.25-0.35MPa、喷砂距离为150-200mm，粗糙度Ra为5.0-7.6μm；

所述的步骤S8中冷喷涂的主要工艺参数如下：涂层材料：铝粉或铝锌合金粉末；喷涂载气：压缩空气或氮气；喷距，即喷枪出口与工件的距离：10-40mm；喷枪压力：0.7-1.5MPa；加热温度：300-500℃；送粉量：12-85g/min；

所述的步骤S8喷涂过程中，零件基体温度控制在120℃以下，采用红外测温仪进行测量并记录，涂层留有1-2mm的加工余量；

所述的步骤S9中粗糙度不劣于Ra3.2μm。

2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油系统铝硅合金壳体铸造缺陷的修复方法,其特征在于：所述的步骤S10的热处理制度为：140±10℃温度下，至少保温4h。