[发明专利]加热电路、加热杯体及车载加热器

说明书

本发明公开了一种加热电路、加热杯体及车载加热器，其中，加热电路包括电源检测电路、微控制器及多条加热回路；电源检测电路及加热回路均与微控制器连接，其中电源检测电路，用于采集当前电源的电源参数；微控制器，用于根据电源参数判断当前电源的电源类型，根据电源类型确定对应的目标加热回路，将当前电源与目标加热回路接通，以通过目标加热回路对目标区域进行加热。本发明技术方案能够根据当前电源类型，例如市电、直流电等，当所述当前电源为市电时，采用与市电对应的加热回路进行加热，当所述当前电源为直流电时，采用与直流电对应的加热回路进行加热，使得加热电路能够兼容不同电源类型，避免加热器损坏。

技术领域

本发明涉及加热器技术领域，特别涉及一种加热电路、加热杯体及车载加热器。

背景技术

随着汽车的普及，汽车自驾游越来越受到有车一族的欢迎。在天气气温较低，自驾游出行过程中需要对饮料、食品等进行加热，而车载加热器便于携带、使用方便，成为自驾出行的首选，在汽车上越来越普及。

现有车载加热器采用的是市电作为电源或者采用车载电源作为电源，其供电单一，不能兼容市电或者车载电源。用户在使用时，容易错用市电给采用车载电源的加热器进行供电，这会导致加热器的损坏。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种加热电路，旨在如何兼容市电和车载电源，避免加热器损坏。

为实现上述目的，本发明提出的加热电路包括电源检测电路、微控制器及多条加热回路；所述电源检测电路及加热回路均与所述微控制器连接，其中

所述电源检测电路，用于采集当前电源的电源参数；

所述微控制器，用于根据所述电源参数判断当前电源的电源类型，根据所述电源类型确定对应的目标加热回路，将所述当前电源与所述目标加热回路接通，以通过所述目标加热回路对目标区域进行加热。

优选地，所述电源检测电路，还用于统计单位时间内当前电源的电压过零次数，并将所述电压过零次数作为电源参数；

所述微控制器，还用于根据电压过零次数来确定所述当前电源的电压频率，根据所述电压频率确定所述当前电源的电源类型。

优选地，所述加热电路还包括交流电压检测电路及直流电压检测电路，所述交流电压检测电路及直流电压检测电路均与所述微控制器连接；其中

所述微控制器，还用于根据所述电源类型确定所述当前电源为直流电源或交流电源；

所述微控制器，还用于在所述当前电源为交流电源时，通过所述交流电压检测电路采集所述当前电源的第一工作电压；在所述当前电源为直流电源时，通过所述直流电压检测电路采集所述当前电源的第二工作电压；

所述微控制器，还用于判断所述第一工作电压或者第二工作电压是否大于预设保护电压阈值；在所述第一工作电或者第二工作电压大于预设保护电压阈值时，控制所述加热回路停止加热；在所述第一工作电或者第二工作电压小于等于预设保护电压阈值时，控制所述加热回路正常加热。

优选地，所述微控制器，还用于在所述第一工作电或者第二工作电压小于预设保护电压阈值时，根据所述第一工作电或者第二工作电压设置加热回路的加热功率。

优选地，所述加热电路包括第一加热回路及第二加热回路，所述第一加热回路包括第一开关及第一热源；所述第二加热回路包括第二开关及及第二热源；其中

所述第一开关的受控端与所述微控制器连接，所述第一开关的第一端与市电火线连接，所述第一开关的第二端与所述第一热源的第一端连接，所述第一热源的第二端与市电零线连接；

所述第二开关的受控端与所述微控制器连接，所述第二开关的第一端与直流电正极连接，所述第二开关的第二端与所述第二热源的第一端连接，所述第二热源的第二端与直流电的负极连接。