[发明专利]一种汽车电子专用低损耗、高BS、宽温MnZn软磁铁氧体生坯的烧结方法在审
申请号: | 201910715461.X | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN110540431A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 顾立峰 | 申请(专利权)人: | 无锡斯贝尔磁性材料有限公司;江苏省晶石磁性材料与器件工程技术研究有限公司 |
主分类号: | C04B35/64 | 分类号: | C04B35/64;C04B35/38 |
代理公司: | 11249 北京中恒高博知识产权代理有限公司 | 代理人: | 高玉滨<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 214400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烧结 氮气保护 汽车电子 保温段 低损耗 降温段 升温段 推板窑 宽温 软磁铁氧体磁芯 软磁铁氧体 加热方式 气氛条件 烧结生产 速率和 生坯 | ||
本发明公开了一种汽车电子专用低损耗、高BS、宽温MnZn软磁铁氧体生坯的烧结方法,采用全自动氮气保护推板窑进行烧结,分为升温段、保温段和降温段。该方法采用全自动氮气保护推板窑进行烧结,分为升温段、保温段和降温段,通过控制加热方式、升温速率和气氛条件等,所得材料满足汽车电子专用低损耗、高BS、宽温MnZn软磁铁氧体磁芯的要求,适合批量烧结生产。
技术领域
本发明涉及一种汽车电子专用低损耗、高BS、宽温MnZn软磁铁氧体生坯的烧结方法。
背景技术
MnZn铁氧体磁芯运用越来越广泛,是各种通信设备、计算机、家用电器、汽车电子、电源装置、仪器仪表、航天工业等不可缺少的一种电子材料。
随着全球汽车保有量的不断上升,汽车尾气污染和石油资源不可再生引起世界各国高度重视,国内外都出台了燃油车的禁售时间表。新能源电动汽车在安全、环保、节能上拥有显著优势符合国内外发展需求,将迎来发展高峰。随着新能源电动汽车的高速发展,汽车电子项目是今后的重中之重,汽车电子专用MnZn软磁铁氧体材质是行业内各大公司最为重要的研发课题。
发明内容
本发明的目的是为了提供了一种汽车电子专用低损耗、高BS、宽温MnZn软磁铁氧体生坯的烧结方法。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种汽车电子专用低损耗、高BS、宽温MnZn软磁铁氧体生坯的烧结方法,采用全自动氮气保护推板窑对MnZn软磁铁氧体磁芯生坯进行烧结,分为升温段、保温段和降温段,具体参数如下:
升温段:8-10米;保温段:6-8米;降温段:从1300℃至1000℃;
1000℃以下采用电热丝加热,1000℃以上用硅钼棒加热;
升温至500℃过程中控制升温速率在1.5℃/分钟左右;
500℃升温至600℃的升温速率为1.5℃-3℃/分钟;
600℃升温至650℃、1000℃升温至1250℃的升温速率为1.5℃-3℃/分钟;
650℃升温至900℃的升温速率为3℃/分钟左右;
900℃升温至1000℃的升温速率为1.5℃-2℃/分钟;
高温区的温度控制在1345℃-1355℃;
高温区保温5.5-8h,保温段氧含量在4%-5%;
降温段气氛控制:1300℃降温至1250℃的氧含量在2.5%左右;降温至1200℃的氧含量在1%左右;降温至1150℃的氧含量在0.5%左右;降温至1135℃的氧含量在0.35%左右;降温至1100℃的氧含量在0.18%左右;
降温至1150℃停止进入空气;
窑尾的氧含量控制在100ppm左右。
随着新能源汽车的发展普及,MnZn软磁铁氧体磁芯在汽车上的应用也越来越广泛,汽车电子对MnZn铁氧体磁芯的要求是:超低损耗、高BS、宽温。通过本发明的烧结方法可以将满足配方比例的生坯半成品(用Fe2O3、Mn3O4、ZnO按比例混合并加入少量比例添加物制成颗粒粉后再压制成型的半成品)烧制成符合汽车电子应用的磁芯成品,通过窑炉的升温速率、温度控制、氧含量控制比例来烧结,实现了符合汽车电子专用MnZn铁氧体成品磁芯的目的。
本发明具有以下有益效果:
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