[发明专利]一种可调节车用扶手装置

说明书

本发明涉及一种车用扶手装置，特别涉及一种可调节车用扶手装置，包括固定在车体上的支架和用于安装扶手的安装组件，安装组件包括扶手安装板以及带动扶手安装板转动的摆臂，摆臂转动连接在支架上，摆臂上设有棘齿，支架上还转动连接有与棘齿配合的棘爪，棘爪上固定有具有导向结构的迷宫块，棘爪上设有销轴，迷宫块上的导向结构使得摆臂上抬时促使销轴带动棘爪摆动并避让棘齿，棘爪和支架之间还连接有用于棘爪复位的复位机构，本发明的可调节车用扶手装置结构紧凑，重量轻，节省空间，有利于车辆轻量化设计。

技术领域

本发明涉及一种车用扶手装置，特别涉及一种可调节车用扶手装置。

背景技术

现有技术中，大多数汽车的扶手需要使用推杆等来手动解锁达到调节角度的目的，使用上存在不便，也有一些自动收支和解锁的汽车扶手装置，如专利号为CN201710329296.5的专利，公开了一种汽车扶手位置转动调节装置，但也存在结构复杂，占用空间，噪声大等问题。

发明内容

为了解决现有技术存在的扶手调节装置占用空间大的问题，本发明提供一种结构紧凑，重量轻，节省空间的可调节车用扶手装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可调节车用扶手装置，包括固定在车体上的支架和用于安装扶手的安装组件，所述的安装组件包括扶手安装板以及带动扶手安装板转动的摆臂，所述的摆臂转动连接在支架上，所述的摆臂上设有棘齿，所述的支架上还转动连接有与棘齿配合的棘爪，所述的棘爪上固定有具有导向结构的迷宫块，所述的棘爪上设有销轴，迷宫块上的导向结构使得摆臂上抬时促使销轴带动棘爪摆动并避让棘齿，所述的棘爪和支架之间还连接有用于棘爪复位的复位机构。

进一步的，所述的导向结构为导向轨道，所述的销轴在导向轨道内滑动，导向轨道包括第一滑道段和第二滑道段，摆臂上升时销轴在第一滑道段滑动，摆臂下降时第二滑道段促使销轴下移从而带动棘爪摆动并避让棘齿，所述的第一轨道段的末端与第二轨道段连接，所述的第二滑道段末端与第一滑道段首端连接。

进一步的，所述的第一滑道段的深度小于第二滑道段的深度，所述的销轴伸缩设置在棘爪上。

进一步的，所述的第二滑道段末端与第一滑道段首段平滑过渡连接。

进一步的，所述的摆臂在靠近棘齿的侧壁上固定有弹性缓冲件，所述的弹性缓冲件高出所述的棘齿，使得所述的棘爪在与棘齿啮合之前先碰到弹性缓冲件。

进一步的，所述的复位机构为扭簧。

进一步的，所述的扶手安装板和摆臂焊接成型。

进一步的，所述的扶手安装板和摆臂一体冲压成型。

进一步的，所述的棘爪上固定有用于安装销轴的安装套，所述的销轴和安装套之间具有弹簧。

有益效果：

(1)本发明的可调节车用扶手装置可以在扶手上升到一定位置时能够直接下压到初始位置，操作简单便捷；

(2)本发明的可调节车用扶手装置结构紧凑，重量轻，节省空间，有利于车辆轻量化设计；

(3)棘齿设置在摆臂上，尺寸较小，结构精密，本身发出的声音较小，进一步的，摆臂上设置的弹性缓冲件能够避免棘爪和棘齿的直接碰撞，噪声大幅减小，且棘爪对弹性缓冲件进行挤压，而弹性缓冲件不需要承受与棘爪的啮合力，从而延长弹性缓冲件的使用寿命，降低成本；

(4)本发明的结构简单，零件精巧，且扶手安装板和摆臂可以一体冲压成型，节省成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的扶手装置的第一视角立体图；