[发明专利]一种高压互感器安装专用平衡车

说明书

本发明公开了一种高压互感器安装专用平衡车，包括第一平衡车本体，所述第一平衡车本体的右侧活动连接有第二平衡车本体，所述第一平衡车本体的右侧固定连接有安装块，所述第二平衡车本体的左侧固定连接有固定块，所述安装块的内部开设有圆形孔，本发明涉及平衡车技术领域。该高压互感器安装专用平衡车，通过将滑动柱滑进圆形孔内，然后转动滑动柱使得卡块卡进卡槽内，配合螺纹柱转动，带动三角斜块在三角斜轨的表面滑动，进一步对滑动柱进行限位，方便对平衡车进行拆卸，便于携带，空间占用率低，同时利用液压缸带动踏板上下运动，方便对高压互感器安装时，针对上下高度差小幅度调节高度，减轻了安装人员的负担。

技术领域

本发明涉及平衡车技术领域，具体为一种高压互感器安装专用平衡车。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。

现有的高压互感器安装专用平衡车，大都是整体式的，在携带过程中占用空间较大，不方便进行携带，同时在对高压互感器安装的过程中，高压互感器的上下高度差可能需要安装人员垫脚或者下蹲，劳动强度大，给安装过程带动一定的困难。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高压互感器安装专用平衡车，解决了现有的高压互感器安装专用平衡车，在携带过程中占用空间较大，不方便进行携带，高压互感器安装过程中，需要安装人员垫脚或者下蹲的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高压互感器安装专用平衡车，包括第一平衡车本体，所述第一平衡车本体的右侧活动连接有第二平衡车本体，所述第一平衡车本体的右侧固定连接有安装块，所述第二平衡车本体的左侧固定连接有固定块，所述安装块的内部开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁固定连接有圆环壳，所述圆环壳左侧的上下两侧均开设有卡槽，所述固定块的左侧固定连接有滑动柱，所述滑动柱外表面的上下两侧均固定连接有卡块，两个所述卡块的外表面分别与两个卡槽的内表面卡接，所述圆形孔的内壁且位于滑动柱的一侧滑动连接有圆盘，所述圆盘的右侧与滑动柱的左端活动连接，所述圆盘的左侧固定连接有三角斜轨，所述三角斜轨外表面的上下两侧均滑动连接有三角斜块，所述三角斜块的背面与圆形孔的内壁滑动连接，两个所述三角斜块互相远离的一侧均转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端贯穿安装块并延伸至安装块的外部，所述第一平衡车本体和第二平衡车本体的顶部均开设有凹槽，所述凹槽内壁的两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有踏板，所述凹槽内腔底部的两侧均固定连接有液压缸，两个所述液压缸的输出端均与踏板的底部固定连接。

优选的，所述圆环壳内壁的前后两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内表面均与两个卡块的外表面相适配。

优选的，所述安装块的上下两侧均贯穿有与螺纹柱相适配的螺纹座，所述螺纹柱的另一端固定连接有转套。

优选的，所述圆形孔内壁的左侧固定连接有弹性弧形架，且弹性弧形架的右侧与三角斜轨的左侧活动连接。

优选的，所述第一平衡车本体和第二平衡车本体的底部均固定连接有安装板，所述安装板底部的两侧均转动连接有支撑架。