[发明专利]一种制动盘装置及制动系统在审
申请号: | 201910718934.1 | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN110307277A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 金文伟;杜利清;黄彪;方明刚;冯昆;王常川;张海锋 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;B61H5/00 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动盘装置 盘体 盘毂 制动系统 紧固件 限制盘 压环 紧固件连接 安全使用 恶劣工况 轨道交通 限位结构 线路条件 依次连接 振动冲击 制动技术 轴线方向 制动盘 坡道 转动 移动 | ||
1.一种制动盘装置,所述制动盘装置包括盘体、盘毂、压环及紧固件,所述紧固件用于依次连接所述盘毂、所述盘体及所述压环,其特征在于:
所述盘体与所述盘毂之间设置有限位结构,所述限位结构用于限制所述盘体绕其轴线的转动,以及限制所述盘体沿其轴线方向的移动。
2.根据权利要求1所述的制动盘装置,其特征在于:
所述限位结构包括多个依次间隔设置在所述盘体的内周面上的第一连接部,以及多个依次间隔设置在所述盘毂外周面上的第二连接部;
多个所述第一连接部用于与多个所述第二连接部一一对应配合,所述压环在所述紧固件的作用下同时与所述第一连接部及所述第二连接部紧密贴合。
3.根据权利要求2所述的制动盘装置,其特征在于:
所述第一连接部包括向所述盘体的中心方向凸出的第一连接台;所述第一连接台朝向所述盘体中心的端面为第一连接面;
所述第二连接部包括向所述盘毂外凸出的凸出部,所述凸出部背离所述盘毂中心的端面为第二连接面;在所述第二连接面上设置有向远离所述盘毂中心方向凸出的第二连接台;
所述第一连接面用于与所述第二连接面对应配合,所述第一连接台用于与所述第二连接台抵靠。
4.根据权利要求3所述的制动盘装置,其特征在于:
绕所述盘毂的中心轴线,所述凸出部对应所述压环的一侧设置有环状凹槽;
所述压环与所述第二连接部贴合的一侧设置有用于与所述环状凹槽配合的环状凸起。
5.根据权利要求3所述的制动盘装置,其特征在于:
所述紧固件包括多个螺栓结构,所述螺栓结构包括螺栓、螺母和碟簧;
所述螺栓用于依次穿过所述第一连接台、所述第二连接台及所述压环后与所述螺母及所述碟簧配合。
6.根据权利要求5所述的制动盘装置,其特征在于:
所述第一连接台、所述第二连接台及所述压环均包括沿所述盘体的中心轴线方向对应设置的连接孔;
所述连接孔用于供所述螺栓通过。
7.根据权利要求3所述的制动盘装置,其特征在于:
所述第一连接面与所述第二连接面均为绕所述盘体的中心轴线设置的弧形面。
8.根据权利要求3所述的制动盘装置,其特征在于:
所述第一连接面上设置有第一连接槽及第二连接槽;
所述第二连接面上设置有环形凸起部及第三连接槽;
所述环形凸起部用于与所述第一连接槽对应配合,以限制与所述盘体配合的盘毂沿所述盘体的中心轴线方向移动;
所述第二连接槽及所述第三连接槽用于同时与限位块配合,以限制与所述盘体配合的盘毂绕所述盘体的中心轴线转动。
9.根据权利要求8所述的制动盘装置,其特征在于:
所述压环包括多个限位槽,所述限位槽与所述第三连接槽及所述第二连接槽一一对应,并用于与位于对应的所述第三连接槽及所述第二连接槽内的限位块配合;
所述限位块的长度大于所述限位槽的长度,小于所述限位槽与所述第三连接槽的长度之和。
10.根据权利要求8所述的制动盘装置,其特征在于:
所述第一连接槽为绕所述盘体的中心轴线设置的弧形槽;
所述环形凸起部为绕所述盘毂的中心轴线设置的环形凸台。
11.根据权利要求8所述的制动盘装置,其特征在于:
所述第二连接槽及所述第三连接槽均沿所述盘体的中心轴线设置。
12.根据权利要求11所述的制动盘装置,其特征在于:
所述第一连接槽与所述第二连接槽交叉设置。
13.根据权利要求12所述的制动盘装置,其特征在于:
所述第一连接槽与所述第二连接槽垂直设置。
14.一种制动系统,其特征在于:
所述制动系统包括权利要求1-13中任意一项所述的制动盘装置。
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