[发明专利]一种便于调节高度的自行车新型车座

说明书

本发明公开一种便于调节高度的自行车新型车座，所述车座正下方套接有车座杆，所述车座杆套接于车架管内部，所述车架管上设有U型插销，所述车座杆开有透明插孔，所述车架管上端部位开有一个透明插孔，所述辅助固定杆一端套接有橡胶把手，所述辅助固定杆套接在辅助杆固定槽里，所述辅助固定槽内设有弹簧，所述弹簧挡板焊接在辅助固定杆上，本发明固定车座管、调整车座高度、预防插销丢失，克服了以往车管夹等因载重大、使用次数多造成磨损大，应用本发明，即可以对将来出厂的单车加装本发明，也可以改装现有共享单车，对正在使用的单车车座管，钻打出透明插孔，安装上插销插杆，立刻解决逾千万辆单车的车座升降维修问题。

技术领域

本发明自行车车座技术领域，尤其涉及一种便于调节高度的自行车新型车座。

背景技术

目前自行车仍然是主要的交通工具，对于不同的人对于车座高度有着不同的要求，这就需要一种可以调节高度的自行车车座，目前自行车多采用“车管夹”扣紧、松开车管，目前主要有旋钮式、旋把式、搬柄式这三种调整车座高低的样式，车管夹更适用于私人自行车，调节次数少，骑行人根据体重选择车型，车相对承重小，车管夹不太适合共享单车，原因如下。

1.超重磨损车管夹依靠摩擦力固定车座管，而骑行共享单车人数众多，体重40Kg-100Kg，车承受的重量大、时间长，造成车座管、车管夹接触面长时间超重磨损严重。

2.开关磨损为适合不同身高，必须频繁开关，升降车座，管夹整体磨损严重，造成车座管松驰不紧。

3.开关费力为克服磨损，必须勒紧管夹，开关时非常费力，力气小的女骑行人感觉车管夹紧，开关很吃力。

4.难于调节车管夹调节过紧开关吃力，调松或经过反复使用会变松，看似夹紧经过骑行或颠簸，车座会突然下降。

发明内容

本发明为解决目前背景技术中存在的缺点，提供了一种便于调节高度的自行车新型车座，包括U型插销、车座杆、车架管、车座与车架，所述车座正下方套接有车座杆，所述车座杆套接于车架管内部，所述车架管固接在车架中间，所述车架管上设有U型插销，所述车座杆开有透明插孔，所述透明插孔开有多个，且均匀分布在车座杆上，所述车架管上端部位开有一个透明插孔，所述U型插销包括插杆、辅助固定杆、弹簧、弹簧挡板、橡胶把手与辅助杆固定槽，所述插杆与辅助固定杆为U型一体结构，所述辅助固定杆一端套接有橡胶把手，所述辅助固定杆套接在辅助杆固定槽里，所述辅助杆固定槽固定在车架管上端部位，所述辅助杆固定槽内设有弹簧，所述弹簧套接在辅助固定杆上，所述弹簧靠近橡胶把手的一端连接在弹簧挡板上，所述弹簧挡板焊接在辅助固定杆上,使弹簧在辅助固定杆活动时可以被压缩产生回弹力。

对本发明的进一步描述，所述辅助杆固定槽为两端开口的圆筒状中空结构，辅助固定杆可以插入来回活动。

对本发明的进一步描述，所述透明插孔形状尺寸均一致，尺寸大小略大于插杆尺寸，可以使插杆插入透明插孔且不容易晃动。

对本发明的进一步描述，所述橡胶把手可为橡胶材质也可为金属材质。

对本发明的进一步描述，所述辅助杆固定槽两端开口大小略大于辅助固定杆尺寸，方便辅助固定杆活动，且不容易上下晃动。

对本发明的进一步描述，所述插杆与辅助固定杆为高强度金属，可以承受很大的压力不容易损坏。

对本发明的进一步描述，所述透明插孔贯穿整个车座杆即车座杆的两侧均开有小孔，所述透明插孔也可采用单侧开孔即车座杆的一侧开口一侧封闭。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：