[发明专利]一种新能源卡车叉车在审
申请号: | 201910719797.3 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN110304586A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 朴钟茸;李刚建 | 申请(专利权)人: | 北京格尼国际科技开发有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B60K1/04 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 张雪 |
地址: | 102599 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 新能源 驾驶室 液压驱动单元 行驱动单元 门架总成 车辆底盘 电池单元 行侧 叉车功能 电动驱动 方向相反 机动性强 节能环保 液压动力 传统的 限行 供电 地域 | ||
1.一种新能源卡车叉车,包括安装在车辆底盘上的驻行侧驾驶室、作业侧驾驶室和门架总成,所述驻行侧驾驶室与作业侧驾驶室的设置方向相反,所述门架总成位于车辆底盘的后部,其特征在于:还包括电池单元,以及由电池单元进行供电的驻行驱动单元和液压驱动单元;所述驻行驱动单元用于实现所述新能源卡车叉车的驻行,所述液压驱动单元用于产生门架总成工作所需的液压动力。
2.根据权利要求1所述的新能源卡车叉车,其特征在于:还包括用于控制车辆驻行的电动机控制单元;所述电动机控制单元根据驾驶员控制指令,驱动所述驻行驱动单元的驱动电动机工作或停止,所述驱动电动机的输出通过所述驻行驱动单元的变速差速器作用于驱动轴,从而实现车辆的驻行。
3.根据权利要求2所述的新能源卡车叉车,其特征在于:还包括叉车作业控制装置和液压执行机构;所述液压驱动单元在叉车作业控制装置的控制下工作以产生液压动力,并驱动液压执行机构运行。
4.根据权利要求3所述的新能源卡车叉车,其特征在于:所述液压驱动单元包括液压马达和液压泵。
5.根据权利要求4所述的新能源卡车叉车,其特征在于:所述液压执行机构包括主控制阀和多个液压缸,用于驱动门架总成的桅杆举升架总成及货叉总成动作。
6.根据权利要求5所述的新能源卡车叉车,其特征在于:还包括增程器;所述增程器采用燃油发电机结构,用于所述新能源卡车叉车开展作业时为其供电,同时为电池单元充电。
7.根据权利要求6所述的新能源卡车叉车,其特征在于:还包括用于为电池单元进行充电的电池充电单元。
8.根据权利要求7所述的新能源卡车叉车,其特征在于:所述电池单元的壳体整体呈长方体结构,内部设有电池组,下表面外侧设有两条以上的导向轨道,侧面设有一个或多个用于为电池组散热的冷却风扇。
9.根据权利要求8所述的新能源卡车叉车,其特征在于:所述车辆底盘下方横向设有一个或多个长方体结构的用于安装电池单元的电池室,所述电池室内部空间底部设有与导向轨道配合使用的滑轮,端部设有用于对电池单元进行固定的限位架。
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