[发明专利]一种用于汽车副车架的组合式EPS包装箱

说明书

本发明公开了包装箱技术领域的一种用于汽车副车架的组合式EPS包装箱，旨在解决现有技术中汽车副车架包装箱主要采用木质和纸质，缓震欠佳，固定不牢，成本较高，尤其是汽车副车架在运输过程中常因自身惯性与箱体发生碰撞，容易造成损伤的技术问题。所述EPS包装箱包括箱本体，所述箱本体的顶面设有向下凹陷形成的形腔，所述形腔为中心对称结构，其深度与副车架高度相适配，从而能够容纳两件水平对向放置的副车架；形腔包括内侧面和内底面，两副车架之间的内底面设有向上凸起形成的隔离桥，隔离桥两侧近端内底面对称布设有若干向上凸起形成的支撑柱，隔离桥两侧远端内底面对称布设有向上凸起形成的支撑面。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车副车架的组合式EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

现有技术中，汽车副车架包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是汽车副车架自身重量较大，在运输过程中常因自身惯性作用在包装箱内与箱体发生碰撞，容易造成损伤。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车副车架的组合式EPS包装箱，以解决现有技术中汽车副车架包装箱主要采用木质和纸质，缓震欠佳，固定不牢，成本较高，尤其是汽车副车架在运输过程中常因自身惯性与箱体发生碰撞，容易造成损伤的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于汽车副车架的组合式EPS包装箱，包括箱本体，所述箱本体的顶面设有向下凹陷形成的形腔，所述形腔为中心对称结构，其深度与副车架高度相适配，从而能够容纳两件水平对向放置的副车架；形腔包括内侧面和内底面，两副车架之间的内底面设有向上凸起形成的隔离桥，隔离桥两侧近端内底面对称布设有若干向上凸起形成的支撑柱，隔离桥两侧远端内底面对称布设有向上凸起形成的支撑面，所述支撑面上沿连接于内侧面，支撑柱和支撑面与副车架接触。

进一步地，还包括固定块，所述固定块下表面设有向上凹陷形成的第二限位槽；所述隔离桥上表面设有若干向下凹陷形成的固定槽，第二限位槽的槽长与固定槽的槽宽相适配，第二限位槽的槽宽与固定槽的槽长相适配，从而令固定块紧固连接于固定槽上，对容纳于形腔内的副车架起到纵向限位的作用。

进一步地，所述固定槽内设有向下凹陷形成的第一限位槽，所述第二限位槽内设有向下凸起形成的限位柱，第一限位槽与限位柱相适配。

进一步地，所述隔离桥中间部分断开令隔离桥形成两段，两段隔离桥之间的内底面设有镂空形成的减料口，固定块上表面设有若干向下凹陷形成的减料槽。

进一步地，固定槽和固定块均为两个，两固定槽分别设于两段隔离桥上且为对称分布。

进一步地，箱本体的顶面还设有若干向上凸起形成的定位柱，箱本体的底面设有若干向上凹陷形成的定位槽，定位柱与定位槽相适配。

进一步地，所述支撑面设有若干向上凸起形成的加强筋，所述加强筋上沿平滑过渡连接于箱本体的顶面，其侧沿连接于形腔的内侧面。

进一步地，所述箱本体的外形为长方体。

进一步地，还包括盖板，所述盖板上设有若干镂空形成的减料孔，若干盖板覆盖于顶面的四条直线边缘的上方。

进一步地，所述所述EPS包括阻燃型EPS。