[发明专利]整车的发电控制方法、控制装置、车辆及电子设备

说明书

本申请提出一种整车的发电控制方法，其中，方法包括：识别允许发电机进行发电；获取动力电池的实际充电功率和最大允许充电功率；获取所述实际充电功率与所述最大允许充电功率之间的大小关系；根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率；控制所述发电机按照所述目标发电功率进行工作。本申请中通过对发电机发电功率的实时确定，能够实现按需发电，整车电平衡更加合理。进一步地，本申请中提供了一种新的发电机发电控制策略，摆脱在低温低压下最大允许充电功率较低的限制，由此避免了整车的馈电风险，有利于保证行车安全。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种整车的发电控制方法、控制装置、车辆及电子设备。

背景技术

发电机作为汽车的主要电源，可以向车辆中的用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。在发电机向电池进行充电时，为了防止过充电造成的电池内压升高、电池变形、漏液等情况需要对电池进行过充电保护。

在相关技术中，往往会控制发电机的发电功率小于或者等于电池的最大允许充电功率，以对电池进行过充电保护。

但是，相关技术存在以下缺点：在低温低电量情况下，电池的最大允许充电功率会被限制，此时再按照原有的发电机发电功率对电池进行充电，会导致整车具有馈电风险，严重影响行车安全。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种整车的发电控制方法，以实现解决现有技术中整车的发电控制中存在整车馈电风险的技术问题。

本申请的第二个目的在于提出一种整车的发电控制装置。

本申请的第三个目的在于提出一种车辆。

本申请的第四个目的在于提出一种电子设备。

本申请的第五个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种整车的发电控制方法，包括以下步骤：识别允许发电机进行发电；获取动力电池的实际充电功率和最大允许充电功率；获取所述实际充电功率与所述最大允许充电功率之间的大小关系；根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率；控制所述发电机按照所述目标发电功率进行工作。

根据本申请的一个实施例，所述根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率，包括：识别所述实际充电功率大于所述最大允许充电功率，将所述实际充电功率与所述最大允许充电功率做差值，得到第一差值，作为所述修正功率；将所述最大允许充电功率与所述修正功率做差值，得到第二差值，作为所述发电机的目标发电功率。

根据本申请的一个实施例，所述根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率，包括：识别所述实际充电功率小于所述最大允许充电功率，将所述最大允许充电功率与所述实际充电功率做差值，得到第三差值，作为所述修正功率；获取所述最大允许充电功率与所述修正功率的第一和值，作为所述目标发电功率。

根据本申请的一个实施例，所述根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率，还包括：识别所述实际充电功率等于所述最大允许充电功率，则确定所述修正功率为零；将所述最大允许充电功率作为所述目标发电功率。

根据本申请的一个实施例，所述获取所述发电机的目标发电功率之后，还包括：获取负载功率，利用所述负载功率对所述目标发电功率进行调整。