[发明专利]一种车架专用梯

说明书

本发明公开了一种车架专用梯，包括梯架、挂臂、扶手、支腿、踏步，所述梯架上端固设有挂臂和扶手，挂臂和扶手分别位于梯架的两侧，梯架中部设有支腿，支腿与挂臂同侧，呈三角架结构，梯架上固设有踏步。使用时，将该车架专用梯的挂臂悬挂于车架左右纵梁的上部，将支腿的脚部顶紧在车架左右纵梁的外侧臂上，人员上下时可拉扶扶手在踏步上攀爬。该车架专用梯体型小、重量轻，能够悬挂于车架左右纵梁上装配空间较小的部位，移动灵活，不占用地面，能够腾出许多空间，使人员上下更加灵活方便、安全可靠，且结构简单、易于制造、节省材料。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种车架专用梯。

背景技术

现有技术中，在车架装配时，人员的上下主要是依靠台阶式登高梯，这种登高梯体型较大、占地面积也大，移动很不灵活，且与许多装配部件发生干涉而无法移动，在装配空间小的部位更无法使用。为了解决这一问题，特设计了一种车架专用梯，以此来解决这一问题。

发明内容

本发明提供一种车架专用梯，体型小、重量轻，能够悬挂于车架左右纵梁上装配空间较小的部位，移动灵活，且不占地面，使人员上下更加灵活方便、安全可靠。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种车架专用梯，包括梯架、挂臂、扶手、支腿、踏步，所述梯架上端固设有挂臂和扶手，挂臂和扶手分别位于梯架的两侧，梯架中部设有支腿，支腿与挂臂同侧，呈三角结构，梯架上固设有踏步。

作为上述方案的优选，所述梯架包括两根平行设置的梯梁，两根梯梁之间等间距的垂直固设有多个踏步，每根梯梁的上端分别固设有一个挂臂和扶手。

作为上述方案的优选，所述挂臂呈“L”形，所述扶手呈“C”形。

作为上述方案的优选，所述支腿设有两组，每组支腿均包括两根支腿杆，分别为第一支腿杆和第二支腿杆，两根支腿杆与一根梯梁合围构成三角架结构，支腿所在平面与踏步所在平面相垂直，两根所述第一支腿杆之间固定连接有一根加强杆。

作为上述方案的优选，所述第一支腿杆上远离梯梁的一端设有倾斜面。

作为上述方案的优选，所述第一支腿杆和第二支腿杆分别与梯梁铰接，且能够相对于梯梁竖直转动，第一支腿杆与第二支腿杆之间通过销轴连接。

作为上述方案的优选，所述第一支腿杆上沿其长度方向开设有多个第一销轴孔，多个所述第一销轴孔的中心线平行设置，所述第二支腿杆在远离梯梁的一端设有第二销轴孔，并能够通过第二销轴孔与第一支腿杆固定连接。

作为上述方案的优选，所述第一支腿杆上沿其长度方向开设有贯穿长孔，贯穿长孔内滑动连接有销轴组件，所述第二支腿杆上开设有销孔，并通过该销孔与销轴组件固定连接。

作为上述方案的优选，所述贯穿长孔内设有弹簧，弹簧的一端与贯穿长孔靠近梯梁一侧的内壁固定连接，另一端与销轴组件固定连接，且在销轴组件与贯穿长孔远离梯梁一侧的内壁接触时，弹簧处于压缩状态。

由于具有上述结构，本发明的有益效果在于：

1、该车架专用梯体型小、重量轻，能够悬挂于车架左右纵梁上装配空间较小的部位，移动灵活，不占用地面，能够腾出许多空间，使人员上下更加灵活方便、安全可靠，且结构简单、易于制造、节省材料；

2、支腿呈三角架结构的设置，使得支腿更加稳固，进而使得专用梯更加安全稳定；扶手的设置人员使攀爬更加轻松、安全；

3、支腿与梯梁铰接，支腿的第一支腿杆上设置多个用于与第二支腿杆连接的销轴孔，使得支腿相对于梯梁的角度能够调节，进而使得该专用梯能够适用于不同的车辆；