[发明专利]车辆转向在审
申请号: | 201910720925.6 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN110816639A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·瓦什诺克;杰克·E·巴里;伍成金;加里·罗伯特·史密斯;詹尼弗·拉兹 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12;B62D5/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 转向 | ||
本公开提供了“车辆转向”。一种总成,包括转向齿条。所述总成包括与所述转向齿条啮合的第一小齿轮。所述总成包括联接到所述第一小齿轮的内齿轮。所述总成包括与所述内齿轮啮合的第二小齿轮。
技术领域
本公开的各方面总体涉及车辆转向。
背景技术
转向总成控制车辆的车轮的转向角。车辆总成可以包括联接到齿条和小齿轮总成的方向盘,所述齿条和小齿轮总成设计成控制转向角。转向总成可以包括电动马达,其联接到齿条和小齿轮总成。
发明内容
一种总成包括转向齿条。所述总成包括与所述转向齿条啮合的第一小齿轮。所述总成包括联接到所述第一小齿轮的内齿轮。所述总成包括与所述内齿轮啮合的第二小齿轮。
所述第一小齿轮可以相对于所述内齿轮固定。
所述第一小齿轮和所述内齿轮可以是整体的。
所述总成可以包括与所述第一小齿轮接合的马达。
所述总成可以包括轭状件,所述轭状件与所述第一小齿轮相对地可操作地接合所述转向齿条;以及弹簧,所述弹簧将所述轭状件朝向所述转向齿条和所述第一小齿轮推动。
所述总成可以包括壳体,所述壳体支撑所述转向齿条、所述第一小齿轮、所述内齿轮和所述第二小齿轮。
所述总成可以包括联接到所述第二小齿轮的第二内齿轮,以及与所述第二内齿轮啮合的第三小齿轮。
所述第二小齿轮和所述第二内齿轮可以是整体的。
所述总成可以包括轭状件,所述轭状件可操作地接合所述第二小齿轮;以及弹簧,所述弹簧与所述第二小齿轮和所述内齿轮啮合所在位置相对地将所述轭状件朝向所述第二小齿轮推动。
所述总成可以包括在所述第二小齿轮和所述第二内齿轮之间的周向表面,所述轭状件邻接所述周向表面。
所述弹簧和所述轭状件可以设计成将所述第二内齿轮推动成与所述第三小齿轮啮合。
所述总成可以包括壳体,所述壳体支撑所述转向齿条、所述第一小齿轮、所述内齿轮、所述第二小齿轮、所述第二内齿轮和所述第三小齿轮。
所述总成可以包括与所述转向齿条啮合的第三小齿轮。
一种车辆包括一对车轮。所述车辆包括转向齿条,其设计成控制所述车轮的转向角。所述车辆包括与所述转向齿条啮合的第一小齿轮。所述车辆包括联接到所述第一小齿轮的内齿轮。所述车辆包括与所述内齿轮啮合的第二小齿轮。
所述内齿轮可以在所述转向齿条的上方。
所述车辆可以包括方向盘、与所述第一小齿轮接合的马达、以及处理器和存储器,所述存储器存储指令,所述指令可由所述处理器执行以基于检测到的所述方向盘的位置而致动所述马达以控制所述车轮的所述转向角。
所述车辆可以包括与所述转向齿条啮合的第三小齿轮,以及联接到所述第三小齿轮的方向盘。
所述车辆可以包括联接到所述第二小齿轮的第二内齿轮,以及与所述第二内齿轮啮合的第三小齿轮。
所述车辆可以包括轭状件,所述轭状件可操作地接合所述第二小齿轮;以及弹簧,所述弹簧与所述第二小齿轮和所述内齿轮啮合所在位置相对地将所述轭状件朝向所述第二小齿轮推动。
所述第一小齿轮和所述内齿轮可以是整体的。
附图说明
图1是具有转向总成的车辆的透视图。
图2是转向总成的透视图。
图3是转向总成的透视图。
图4是转向总成的前视图。
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