[发明专利]交通小区的划分方法及装置有效
申请号: | 201910721045.0 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN110569546B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 沈帆;刘蓓;咸春寿 | 申请(专利权)人: | 苏州科达科技股份有限公司 |
主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 张琳琳 |
地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 小区 划分 方法 装置 | ||
本发明涉及智能交通技术领域,具体涉及一种交通小区的划分方法及装置,其中方法包括获取预设行政区域在地图上的边界线;获取与边界线相距预设范围的所有岗亭在地图上的位置;以地图上的道路作为线路连接岗亭,形成待修正的封闭区域;根据边界线对岗亭之间的线路连接进行修正,使得待修正的封闭区域涵盖预设行政区域,以得到对应于预设行政区域的交通小区。由于行政区域以及已经存在的岗亭的位置固定不变,可以在需要进行交通小区划分时直接获取到,不需经过数据处理;同时,由于道路在地图上的位置同样是固定的,利用地图上的道路作为线路连接岗亭,而不需额外再创建线路连接岗亭,极大地提高了交通小区的划分效率。
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域,具体涉及交通小区的划分方法及装置。
背景技术
交通小区一般指具有一定交通关联度和交通相似程度的节点或连线的组合,将一个城市的交通网络覆盖区域划分为若干个交通小区,便于从中观层次上理解交通出行规律,从而有助于制定合理的交通管理措施。其中,城市道路网络交通小区是为了减少交通控制和管理系统的复杂性,提高系统可靠性及系统开发的需要而提出的方案。
现有技术中对交通小区的划分一般是基于用地性质、土地利用情况等要素的聚类分析划分方法,包括基于用地性质、土地利用情况等要素的聚类分析划分方法,考虑路网拓扑结构和交通流特征的交通小区划分方法以及以交叉口的关联性为依据的小区划分方法。然而上述划分方法计算较复杂,使得数据的统计工作量较大,从而导致交通小区的划分效率较低。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种交通小区的划分方法及装置,以解决交通小区的划分效率低的问题。
根据第一方面,本发明实施例提供了一种交通小区的划分方法,包括:
获取预设行政区域在地图上的边界线;
获取与所述边界线相距预设范围的所有岗亭在所述地图上的位置;
以所述地图上的道路作为线路连接所述岗亭,形成待修正的封闭区域;
根据所述边界线对所述岗亭之间的线路连接进行修正,使得所述待修正的封闭区域涵盖所述预设行政区域,以得到对应于所述预设行政区域的交通小区。
本发明实施例提供的交通小区的划分方法,由于行政区域以及已经存在的岗亭的位置固定不变,利用行政区域在地图上的边界线以及边界线附近的所有岗亭的位置划分交通小区,可以在需要进行交通小区划分时直接获取到,不需经过数据处理;同时,由于道路在地图上的位置同样是固定的,利用地图上的道路作为线路连接岗亭,而不需额外在创建线路连接岗亭,极大地提高了交通小区的划分效率。
结合第一方面,在第一方面第一实施方式中,所述以所述地图上的道路作为线路连接所述岗亭,形成待修正的封闭区域,包括:
在地图上依次确定相邻两个岗亭之间的道路;
以所述地图上的道路作为线路依次连接相邻两个岗亭,得到至少一个封闭区域;
计算各所述封闭区域涵盖所述预设行政区域的比例;
从所有所述封闭区域中提取比例最大的所述封闭区域作为所述待修正的封闭区域。
本发明实施例提供的交通小区的划分方法,在对封闭区域进行修正之前,利用封闭区域涵盖预设行政区域的比例进行待修正的封闭区域的筛选,提高了后续修正的效率。
结合第一方面第一实施方式,在第一方面第二实施方式中,所述根据所述边界线对所述岗亭之间的线路连接进行修正,使得所述待修正的封闭区域涵盖所述预设行政区域,以得到对应于所述预设行政区域的交通小区,包括:
依次计算形成所述待修正的封闭区域的各个所述岗亭与所述边界线之间的距离;
提取最大距离的岗亭在所述地图上的位置;
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