[发明专利]公路软岩隧道双层拱架支护施工系统及其施工方法

说明书

本发明公开了一种公路软岩隧道双层拱架支护施工系统，包括：拱架支护装置，其包括外层拱架和置于外层拱架内层的内层拱架；充气支护装置，其包括适配于外层拱架和内层拱架之间的充气层，充气层连接至充气泵，充气泵的开闭受控与控制装置；充气层中部设置对接孔；加固装置，其包括套设在第二固定连接件的底端钢丝网、混凝土浇筑装置；混凝土浇筑装置，其包括混凝土喷射机、混凝土浇筑机以及置于混凝土浇筑机输出端的对接管，对接管的输出端与对接孔适配；支撑装置，其包括主支杆和多组对称设置在主支杆两侧的分支杆，主支杆分别设置于第二拱形杆底端中部的位置。本发明在保证支护稳固性的同时，有效提高支护施工的效率。

技术领域

本发明涉及公路隧道施工技术领域，尤其涉及一种公路软岩隧道双层拱架支护施工系统及其施工方法。

背景技术

软岩可分为地质软岩和工程软岩两大类别，地质软岩指强度低、孔隙度大、胶结程度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性粘土矿物的松、散、软、弱岩层，该类岩石多为泥岩、页岩、粉砂岩和泥质矿岩，是天然形成的复杂的地质介质。因此，在公路建设中遇到软岩隧道工程的建设，会遇到软岩隧道需解决的土质膨化、松散以及破碎的问题，仅仅使用传统的锚杆支护措施是无法满足隧道锚固标准需求的，这种情况下需提供一种双层拱架支护施工系统，以保证隧道安全施工的效率。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种公路软岩隧道双层拱架支护施工系统，在保证支护稳固性的同时，有效提高支护施工的效率。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种公路软岩隧道双层拱架支护施工系统，包括：

拱架支护装置，其包括外层拱架和置于所述外层拱架内层的内层拱架，所述外层拱架与内层拱架之间设置第一固定连接件，所述外层拱架包括前后对称设置的第一拱形杆；所述内层拱架包括前后对称设置的第二拱形杆，所述第一拱形杆前后的距离与所述第二拱形杆前后的距离相等；所述第一拱形杆之间以及所述第二拱形杆之间均匀设置第二固定连接件。

充气支护装置，其包括适配于所述外层拱架和内层拱架之间的充气层，所述充气层连接至充气泵，所述充气泵的开闭受控与控制装置；所述充气层中部设置对接孔；所述对接孔外设置盖体。

加固装置，其包括钢丝网和混凝土浇筑装置。

所述钢丝网，其套设在所述第二固定连接件的底端。

所述混凝土浇筑装置，其包括混凝土喷射机、混凝土浇筑机以及置于所述混凝土

浇筑机输出端的对接管，所述对接管的输出端与所述对接孔适配。

支撑装置，其包括主支杆和多组对称设置在所述主支杆两侧的分支杆，所述主支杆分别设置于所述第二拱形杆底端中部的位置。

优选的是，所述第一固定连接件包括连接杆和螺栓，所述连接杆的两端分别设置与所述外层拱架和内层拱架适配的卡口，所述卡口的顶端和底端分别设置与所述螺栓适配的螺纹孔；所述连接杆的长度适配与上下所述第一拱形杆和第二拱形杆之间的距离。

优选的是，所述第二固定连接件设置为方形框架结构，所述方形框架结构套设在所述第一拱形杆之间和第二拱形杆之间。

优选的是，所述分支杆设置为2组，第一组所述分支杆垂直所述主支杆设置在所述主支杆中部两侧的位置，第二组所述分支杆垂直所述主支杆设置在所述主支杆底端两侧的位置。

优选的是，相邻所述第二固定连接件之间的距离设置为2-3厘米。

优选的是，所述主支杆的径长为25-35厘米，所述主支杆的底端设置承压板，所述承压板设置为正方形，所述承压板的边长设置为80-100厘米。