[发明专利]一种新能源汽车电机的测试台

说明书

本发明涉及汽车电机测试技术领域，具体地说是一种新能源汽车电机的测试台，包括测试机构、底部铸铁平台、噪音测试房，测试机构安装在底部铸铁平台上，并位于噪音测试房内，测试机构包括安装底板、被测机构、陪测机构，安装底板固定在底部铸铁平台上，安装底板与被测机构之间采用直线导轨和伺服直线模组连接，陪测机构固定在安装底板的顶部后侧。本发明同现有技术相比，设计了新能源汽车电机的测试台，通过低压对接头、高压接头与电机工装板连接，能够实现电机高低压测试线束的自动对接，通过电机夹紧机构、抱夹机构，能够自动定位夹紧被测试电机，以便于机器人抓取进行上下料。

技术领域

本发明涉及汽车电机测试技术领域，具体地说是一种新能源汽车电机的测试台。

背景技术

目前，对于新能源汽车电机的传统测试为手动吊装电机到测试台，人工连接高低压测试线束。测试完成后，再人工拆除高低压测试线束，把电机手动从测试台吊装下来。

为满足新能源电机自动化测试的要求，需要设计一种新能源汽车电机的测试台，能够实现高低压测试线束的自动对接，能够自动定位夹紧被测试电机，以便于机器人抓取进行上下料。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供了一种新能源汽车电机的测试台，能够实现高低压测试线束的自动对接，能够自动定位夹紧被测试电机，以便于机器人抓取进行上下料。

为了达到上述目的，本发明是一种新能源汽车电机的测试台，包括测试机构、底部铸铁平台、噪音测试房，其特征在于：测试机构安装在底部铸铁平台上，并位于噪音测试房内，测试机构包括安装底板、被测机构、陪测机构，安装底板固定在底部铸铁平台上，安装底板与被测机构之间采用直线导轨和伺服直线模组连接，陪测机构固定在安装底板的顶部后侧。

被测机构包括数控转台、转台机构、电机夹紧机构、放置台、低压对接头，两个数控转台固定在连接板的两端，连接板的底部两端分别与一个直线导轨连接，连接板的底部中央与伺服直线模组的轴连接，数控转台的轴与转台机构的侧面连接，转台机构的顶板上设有电机夹紧机构，转台机构的底板上设有放置台，放置台的后侧设有低压对接头。

陪测机构包括陪测电机、扭矩传感器、转接主轴机构、对接花键、陪测底座、抱夹机构、高压对接机构，陪测底座固定在底部铸铁平台，陪测底座的后侧固定有陪测电机，陪测电机的轴与转接主轴机构的端部之间采用扭矩传感器连接，转接主轴机构的另一端部设有对接花键，陪测底座的前侧设有高压对接机构，陪测底座的两侧设有抱夹机构。

所述的噪音测试房包括密封钣金外壳、开关门气缸、升降门，密封钣金外壳固定在底部铸铁平台上，密封钣金外壳的前侧两端固定有开关门气缸，开关门气缸的轴与升降门连接。

所述的直线导轨、所述的伺服直线模组固定在安装底板上。

所述的数控转台设有线缆拖链。

所述的噪音测试房内设有噪音测试仪。

所述的低压对接头的一端与电机工装板的低压对接结构连接，低压对接头的另一端与控制器柜内的电机控制器的低压端连接。

所述的高压接头的一端与电机工装板的高压对接结构连接，高压接头的另一端与控制器柜内的电机控制器的高压端连接。

所述的噪音测试房的后侧设有电气控制柜、控制器柜、电源柜、冷水机和气路板。

所述的陪测底座上设有推出气缸，推出气缸的轴与对接花键的固定板连接。

本发明同现有技术相比，设计了新能源汽车电机的测试台，通过低压对接头、高压接头与电机工装板连接，能够实现电机高低压测试线束的自动对接，通过电机夹紧机构、抱夹机构，能够自动定位夹紧被测试电机，以便于机器人抓取进行上下料。

附图说明

图1 为本发明的外观图。