[发明专利]一种无线控制系统及车辆在审
申请号: | 201910721533.1 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN110562167A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 何后裔;金超;王继强;王永健 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60R16/03;G08C17/02;H02J50/20 |
代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线信号处理 电器件装置 电源装置 控制装置 无线电力发射装置 控制指令 无线电能 无线信号 无线控制系统 无线信号形式 信号方式 便利性 轻量化 | ||
本发明公开了一种无线控制系统及车辆,所述系统包括电源装置、控制装置、无线电力发射装置、无线信号处理装置和电器件装置;所述控制装置,用于控制所述电源装置启动,以及基于操作者的控制指令,将控制指令以无线信号形式发送给无线信号处理装置;所述无线电力发射装置与所述电源装置连接,用于将电源装置的电能以无线电能信号方式发送给控制装置、无线信号处理装置和电器件装置;所述无线信号处理装置,用于处理接收到的无线信号,并将处理结果发送给电器件装置;所述电器件装置,用于根据接收到的处理结果进行工作,所述系统通过无线电能信号和无线信号进行系统的控制,能够节省大量的空间,提高了便利性和安全性,达到了轻量化的效果。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种无线控制系统及车辆。
背景技术
随着汽车新技术的发展,汽车逐步走向智能化、自动化、轻量化,车载电器的功能也越来越多、越来越先进;但是在汽车电器间传输电力的方式还是传统的电线束,为了满足越来越多的新增功能,现在汽车线束变的又粗又重,因此显得既笨重传输速度又慢、效率又低。无线充电技术领域为人所熟知。然而,在汽车行业并没有突破性的发展和运用,仅限于小范围的使用(例如,无线充电手机),其本质技术仍然是采用电磁感应方式两个线圈(一个在传送端,一个在接收端)进行对准近距离进行电力传输。通过查询相关文献无线电力传输主要通过电磁感应、电磁共振、射频、微波、激光等方式实现非接触式的电力传输。根据在空间实现无线电力传输供电距离的不同,可以把无线电力传输形式分为短程、中程和远程传输三大类。但是电力的无线传输由于受到传输距离和传输效率等因素的影响应用范围不是很大,包括在交通工具方面的应用更是很少。
发明内容
针对现有技术的上述问题,本发明的目的在于,提供一种无线控制系统及车辆,能够在车辆中减少信号线和电源线的布置,节约了空间,提高了车辆的安全性和便利性。
为了解决上述技术问题,本发明的具体技术方案如下:
本发明提供一种无线控制系统,所述系统包括电源装置、控制装置、无线电力发射装置、无线信号处理装置和电器件装置;
所述控制装置,用于控制所述电源装置启动,以及基于操作者的控制指令,将所述控制指令以无线信号形式发送给所述无线信号处理装置;
所述无线电力发射装置与所述电源装置连接,用于将所述电源装置的电能以无线电能信号方式发送给所述控制装置、无线信号处理装置和电器件装置;
所述无线信号处理装置,用于处理接收到的无线信号,并将处理结果发送给所述电器件装置;
所述电器件装置,用于根据接收到的处理结果进行工作。
进一步地,所述无线电力发射装置包括:
电能转换模块,用于将所述电源装置的电能转换成无线电能信号
电能发送模块,用于将所述无线电能信号发送给所述控制装置、无线信号处理装置和电器件装置。
进一步地,所述控制装置包括:
电源启动模块,用于启动所述电源装置;
第一电能接收模块,用于接收所述无线电能信号;
第一电能转换模块,用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述控制装置工作;
控制指令接收模块,用于接收操作者的控制指令;
控制指令发送模块,用于将所述控制指令以无线信号形式发送给所述无线信号处理装置。
进一步地,所述无线信号处理装置包括:
第二电能接收模块,用于接收所述无线电能信号;
第二电能转换模块,用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述无线信号处理装置工作;
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