[发明专利]飞行器稳定尾翼装置

说明书

本发明提供了一种飞行器稳定尾翼装置，包括中心筒，栅格翼，外环翼，栅格翼分布在中心筒外侧，外环翼环绕栅格翼的外缘从而组成整体式尾翼。栅格翼分为多个纵横交错的横向翼面和纵向翼面，位于中心位置的横向翼面分为左翼面和右翼面，位于中心位置的纵向翼面分为上翼面和下翼面，左翼面的内缘、右翼面的内缘分别与中心筒外壁的左侧、右侧连接，上翼面的内缘、下翼面的内缘分别与中心筒外壁的上侧、下侧连接。本发明能在发射筒等空间限制条件下为飞行器的稳定飞行提高足够大的稳定力矩和气动力；无运动机构，提高了工作可靠性，并降低了成本采用整体式结构，结构的强度和刚度好，结构效率高；尾翼一体化结构，加工以及飞行器现场安装得到简化。

技术领域

本发明涉及飞行器设备技术领域，具体地，涉及一种飞行器稳定尾翼装置。

背景技术

稳定尾翼是飞行器总体设计和组成不可缺少的部分，尾翼的面积、展长等参数对于保证飞行器的稳定性并提供足够的机动性能至关重要。但是另一方面尾翼的尺寸大小又受到结构和起飞(或发射)环境的限制，对于导弹、火箭弹及筒式发射无人机等飞行器，稳定尾翼的设计就受到发射装置的空间限制。目前，导弹、火箭弹及筒式发射无人机等飞行器的翼面通常采用折叠式设计。在飞行器离开发射装置或发射筒后，通过展开机构驱动尾翼迅速展开，在展开到位后要求并可靠而牢固地锁定。尾翼的展开与锁定通常比较复杂，会导致飞行器重量增加、后心后移等不利因素，且存在可靠性和成本约束。为了保证折叠机构的工作性能和可靠性，尤其是长期贮存后的工作可靠性，通常要付出比较高的成本代价。尤其是对于低成本设计飞行器，复杂的折叠尾翼对飞行器的总成本影响会比较大。另外，在一些微型飞行器上设计可靠的折叠尾翼的技术难度也非常大。

因此，一部分导弹、火箭弹及无人机等飞行器，需要一种新型的尾翼装置，能够以简单有限的方式在有限的空间内提供足够大的气动面面积和空气动力，并简化设计和安装，从而提高飞行器稳定和机动性能，并提高可靠性，降低成本。

经过对现有技术的检索，申请号为201510043929.7的发明专利公开了一种固定翼无人飞行器的尾翼结构，包括机身和位于机身后部的尾翼机构，所述尾翼机构包括尾翼连接部以及与尾翼连接部固定连接的一对尾翼，一对所述尾翼沿尾翼连接部中心线的垂直面对称设置，其中，所述尾翼连接部中部设有与机身后部连接的连接腔，所述连接腔与机身后部为可拆卸式固定连接。该尾翼结构无法在有限的空间内提供足够大的气动面面积和空气动力，无法提高飞行器稳定和机动性能。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种飞行器稳定尾翼装置。

根据本发明提供的一种飞行器稳定尾翼，包括中心筒，栅格翼，外环翼，所述栅格翼分布在中心筒外侧，所述外环翼环绕栅格翼的外缘从而组成整体式尾翼。

进一步地，所述栅格翼分为多个纵横交错的横向翼面和纵向翼面，所述横向翼面中，位于中心位置的横向翼面分为左翼面和右翼面，位于中心位置的纵向翼面分为上翼面和下翼面，所述左翼面的内缘与中心筒外壁的左侧连接，所述右翼面的内缘与中心筒外壁的右侧连接，所述上翼面的内缘与中心筒外壁的上侧连接，所述下翼面的内缘与中心筒外壁的下侧连接。

进一步地，所述横向翼面的间距尺寸和纵向翼面的间距尺寸要保证栅格翼的层数不小于2层。

进一步地，所述栅格翼的前缘后掠角为45°。

进一步地，所述外环翼为中空的圆筒结构。

进一步地，所述中心筒，栅格翼，外环翼一体成型。

进一步地，所述中心筒与飞行器发动机尾喷管段套接。

进一步地，所述中心筒的内径与飞行器收缩形尾喷管的外径匹配。

进一步地，所述中心筒，栅格翼，外环翼采用PVC或铝合金或钢。

进一步地，所述外环翼的外径尺寸与飞行器主体结构尺寸匹配。