[发明专利]EGR率的确定和EGR阀的开度控制方法及相关装置

说明书

本发明公开了EGR率的确定方法、EGR阀的开度控制方法及相关装置，无需额外增加空气流量计，减少计算成本。EGR率的确定方法部分包括：获取发动机进气歧管内的歧管温度和歧管压力；根据所述歧管温度和歧管压力确定所述发动机进气歧管的气体总流量；获取EGR阀的阀门开度、阀前废气温度、阀前废气压力和阀后废气压力；根据阀门开度、阀前废气温度、阀前废气压力和阀后废气压力确定废气流量；根据所述气体总流量和所述废气流量确定EGR率。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，尤其涉及一种EGR率的确定方法和EGR阀的开度控制方法及相关装置。

背景技术

为了满足越来越严格的油耗和排放法规，发动机的各种新技术得到不断应用。其中，废气再循环(exhaust gas recirculation，EGR)技术作为提高传统内燃机热效率、改善整车循环油耗和排放的有效措施，也逐渐成为当前汽油发动机节油的热门技术手段之一。EGR技术是指一部分发动机废气进入到发动机进气系统，与新鲜空气混合后返回发动机缸内进行重新燃烧的技术。EGR技术在小负荷时，可以减小泵气损失；在中大负荷，通过降低压缩终了温度抑制爆震，改善燃烧相位；在高转速大负荷，通过降低排温达到节油目的。可见，EGR技术可以提高发动机的燃料经济性和降低发动机的氮氧化物排放，其中，再循环的废气量与吸入发动机缸内的进气总量之比，也即EGR率的计算较为关键。

传统上在计算上述EGR率的时候，常采用空气流量计获取新鲜气体的流量，继而根据新鲜气体的流量和废气流量计算EGR率，可见，在利用上述方法，需额外增加空气流量计，增加计算成本。

发明内容

本发明实施例提供一种EGR率的确定方法、EGR阀的开度控制方法和对应的计算机设备、计算机存储介质，无需额外增加空气流量计，减少计算成本。

本发明第一方面提供了一种EGR率的确定方法，所述方法包括：

获取发动机进气歧管内的歧管温度和歧管压力；

根据所述歧管温度和歧管压力确定所述发动机进气歧管的气体总流量；

获取EGR阀的阀门开度、阀前废气温度、阀前废气压力和阀后废气压力；

根据阀门开度、阀前废气温度、阀前废气压力和阀后废气压力确定废气流量；

根据所述气体总流量和所述废气流量确定EGR率。

进一步地，所述根据阀门开度、阀前废气温度、阀前废气压力和阀后废气压力确定废气流量，包括：

确定所述阀后废气压力与所述阀前废气压力之间的比值；

判断所述比值与预设值的大小；

当所述比值小于或等于所述预设值时，根据所述开度优化系数、气体常数、阀门开度、比热容比和阀前废气温度计算所述废气流量；

当所述比值大于所述预设值时，根据所述开度优化系数、气体常数、阀门开度、比热容比、阀前废气温度和转速负荷修正系数计算所述废气流量，其中，所述转速负荷修正系数和当前发动机的转速和负荷相关。

进一步地，所述根据所述开度优化系数、气体常数、阀门开度、比热容比和阀前废气温度计算所述废气流量，包括：

通过以下公式计算所述废气流量：

C＝c₁(1+c₂θ+c₃θ²+c₄θ³+c₅θ⁴)；