[发明专利]低噪声高稳定度的垂直循环式立体停车设备

说明书

本发明公开了一种低噪声高稳定度的垂直循环式立体停车设备，解决了立体停车设备运行中载车板前后晃动和容易产生噪声的技术问题。在两提升链条的载车板挂接吊耳上设置滚轮，当提升链条旋转时，吊耳上的滚轮与停车设备立架上的立柱内侧面滚动顶接在一起。本发明提高了载车板的稳定性，避免了载车板在运行中前后的晃动及噪声的产生，保证了垂直循环式立体停车设备的运行安全。

技术领域

本发明涉及一种垂直循环立体停车设备,特别涉及一种可克服垂直循环立体停车设备在运行中容易产生晃动和噪声的垂直循环式立体停车设备。

背景技术

垂直循环立体停车设备具有占地面积小，安装速度快，容车量大和制造成本低的优势，得到了市场的广泛认可；垂直循环式立体停车设备的主体框架是由两个与地面垂直，并彼此平行的前长方形框架体和后长方形框架体组成的，前长方形框架体的底部两端均固定设置有一个前旗形支腿，前旗形支腿垂直固定在地面上，后长方形架体的底部两端均也固定设置有一个后旗形支腿，后旗形支腿垂直固定在地面上，在前长方形框架体与后长方形框架体之间，间隔地设置有对拉纵梁，这些对拉纵梁将前长方形框架体与后长方形框架体连接在一起，组成一个稳定的立体支撑框架；在前长方形框架体的底端，固定设置有前驱动链轮和驱动电机，在前长方形框架体的顶端，设置有前链条支撑弧形板，在前链条支撑弧形板的顶面上，设置有前弧形链条滚轮的支撑轨道，在后长方形框架体上设置的链条提升机构与前长方形框架体上的链条提升机构的结构基本上是一致的，在后驱动链轮与后弧形链条滚轮的支撑轨道之间，设置有封闭的后载车板提升链条；在前载车板前提升链条上等间隔的固定设置有载车板前悬挂吊耳，在前悬挂吊耳上，设置有载车板纵梁的前端轴孔，在后长方形框架体的底端，固定设置有后驱动链轮，在后长方形框架体的顶端，设置有后链条支撑弧形板，在后链条支撑弧形板的顶面上设置有后弧形链条滚轮支撑轨道，在后驱动链轮与后弧形链条滚轮支撑轨道之间，设置有封闭的后载车板提升链条，在封闭的后载车板提升链条上，等间隔地固定设置有载车板后悬挂吊耳，在后悬挂吊耳上设置有载车板纵梁的后端轴孔；在后悬挂吊耳上设置的载车板纵梁的后端轴孔与前悬挂吊耳上设置的载车板纵梁前端轴孔之间，铰接有载车板纵梁，在载车板纵梁的前端固定设置有载车板前端悬吊框架，在载车板纵梁的后端固定设置有载车板后端悬吊框架，在载车板前端悬吊框架的底端与载车板后端悬吊框架的底端之间，连接有载车板，在载车板的左侧边的后端设置有左后平衡轮，在载车板的右侧边的后端设置有右后平衡轮，在后长方形框架体上，分别设置有左后平衡轮导轨和右后平衡轮导轨；当停车车辆进入到立体停车设备最底端中部的载车板上后，驱动电机驱动链轮旋转一定的角度，将该载车板及其上的停车，提升到长方形框架体的左侧边上，此时，该载车板上的左后平衡轮，就会进入到左后平衡轮的导轨中，该载车板上的纵梁与该载车板上的左后平衡轮，就会使该载车板处于水平稳定状态，而不会产生左右方向的晃动，随着存车的继续，当上述的该载车板及所存车辆旋转到架体的顶端，并进入到长方形框架体的右侧时，其载车板右后平衡轮就会进入到右后平衡轮导轨中，其载车板左后平衡轮就会从左后平衡轮导轨中脱出，该载车板上的纵梁与该载车板上的右后平衡轮，使载车板处于水平稳定状态，而不会沿左右方向晃动。

由于垂直循环立体停车设备中的载车板均是悬吊在封闭的提升链条上的，载车板及其上所存车辆的重量，均是由提升链条来承担的，当停车设备运行一段时间后，提升链条在载荷的拉伸下，就会发生变形拉长，而变形拉长后的提升链条在与驱动链轮的啮合中，极易出现卡阻现象，使整个立体停车设备不能正常运转，需要停机更换新的提升链条，造成链条提前报废，增加了维修成本。另外，在现有的垂直循环立体停车设备的载车板的整个运行过程中，由于前悬挂吊耳与前侧长方形框架立柱之间存在间隙，后悬挂吊耳也与后侧长方形框架立柱之间也存在间隙，使得载车板在运行过程中，由于存车的偏载，或其他原因，经常会发生沿前后方向晃动的现象，并发出噪声，影响到载车板的安全运行，并造成环境的声音污染。

发明内容

本发明提供了一种低噪声高稳定度的垂直循环式立体停车设备，解决了立体停车设备运行中载车板前后晃动和容易产生噪声的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：