[发明专利]克服提升链条变形延长的垂直循环停车设备框架调整方法在审

专利信息
申请号: 201910722497.0 申请日: 2019-08-06
公开(公告)号: CN110616927A 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 姚长杰;贾金凤;田冬龙;张业;孙亮 申请(专利权)人: 山西东杰智能物流装备股份有限公司
主分类号: E04H6/14 分类号: E04H6/14;E04H6/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 030008 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 链条支撑 提升链条 弧形板 长方形框架体 弧形链条 停车设备 支撑轨道 滚轮 啮合 垂直循环 驱动链轮 使用周期 伸长 变形 保证
【权利要求书】:

1.一种克服提升链条变形延长的垂直循环停车设备框架调整方法,其特征在于以下步骤:

第一步、在前长方形框架体(1)的上部固定设置前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁(27),在前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁(27)的上方活动设置前弧形轨道支撑板(19),在前弧形轨道支撑板(19)的弧形顶端面上设置有前提升链条顶部弧形支撑轨道(20),在前弧形轨道支撑板(19)上的调节横梁(26)与前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁(27)之间连接前弧形轨道支撑板调节螺栓(28),在前驱动链轮(7)与前提升链条顶部弧形支撑轨道(20)之间设置前提升链条(9);

第二步、在后长方形框架体(4)的上部固定设置后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁,在后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁的上方活动设置后弧形轨道支撑板,在后弧形轨道支撑板的弧形顶端面上设置有后提升链条顶部弧形支撑轨道,在后弧形轨道支撑板与后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁之间连接后弧形轨道支撑板调节螺栓,在后驱动链轮(8)与后提升链条顶部弧形支撑轨道之间设置后提升链条(10);

第三步、在后长方形框架体(4)的左侧架体上分别设置载车板左后平衡轮导轨中下部段(21)和载车板左后平衡轮导轨上部段(23),在载车板左后平衡轮导轨中下部段(21)的上端与载车板左后平衡轮导轨上部段(23)的下端之间设置左侧可伸缩连接架(36),在后长方形框架体(4)的右侧架体上分别设置载车板右后平衡轮导轨中下部段(22)和载车板右后平衡轮导轨上部段(24),在载车板右后平衡轮导轨中下部段(22)的上端与载车板右后平衡轮导轨上部段(24)的下端之间设置右侧可伸缩连接架,右侧可伸缩连接架的结构与左侧可伸缩连接架(36)的结构完全相同;

第四步、停车设备运行一段时间后,若提升链条变形延长后,通过调节前弧形轨道支撑板调节螺栓(28),将前弧形轨道支撑板(19)上移,使前提升链条(9)被张紧;通过调节后弧形轨道支撑板调节螺栓,将后弧形轨道支撑板上移,使后提升链条(10)被张紧;通过调整右侧可伸缩连接架和左侧可伸缩连接架(36),使载车板左后平衡轮导轨和载车板右后平衡轮导轨也同步上移。

2.根据权利要求1所述的一种克服提升链条变形延长的垂直循环停车设备框架调整方法,其特征在于,在左侧可伸缩连接架(36)的上抽拉顶端板(30)上设置有上抽拉顶端板连接螺栓孔(40),上抽拉顶端板(30)通过上抽拉顶端板连接螺栓固定连接在载车板左后平衡轮导轨上部段(23)的底端面上,在上抽拉顶端板(30)的下底面上设置有下接插梳齿(31),在左侧可伸缩连接架(36)的下抽拉底端板(33)上设置有下抽拉底端板连接螺栓孔(41),下抽拉底端板(33)通过下抽拉底端板连接螺栓固定连接在载车板左后平衡轮导轨中下部段(21)的顶端面上,在下抽拉底端板(33)的顶端面上设置有上接插梳齿(34),下接插梳齿(31)与上接插梳齿(34)活动接插在一起;在上抽拉顶端板(30)的后侧面上固定连接有可伸缩连接架定位固定上连接板(37),在可伸缩连接架定位固定上连接板(37)上设置有上连接板长条孔,在下抽拉底端板(33)的后侧面上固定连接有可伸缩连接架定位固定下连接板(38),在可伸缩连接架定位固定下连接板(38)上设置有下连接板长条孔,在上连接板长条孔与下连接板长条孔之间设置有定位固定螺栓(39)。

3.根据权利要求2所述的一种克服提升链条变形延长的垂直循环停车设备框架调整方法,其特征在于,在下接插梳齿(31)的下端设置有下接插梳齿下端加强筋板(32),在上接插梳齿(34)的上端设置有上接插梳齿上端加强筋板(35);在前弧形轨道支撑板(19)上设置有上下方向的前弧形轨道支撑板上下调节长条孔(25),前弧形轨道支撑板固定螺栓(29)穿过前弧形轨道支撑板上下调节长条孔(25)后与前长方形框架体(1)固定连接在一起。

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