[发明专利]一种具有电源避震保护的可移动保压供电装置有效
申请号: | 201910723923.2 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN110445351B | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 陈小军;何丹;潘可;蔡明珺;陈浩;刘际波;潘益伟;李孙杰;叶增炜;刘炜;南隆;魏海滨;林勇;黄丽尔;谢欢欢;叶力 | 申请(专利权)人: | 浙江电力变压器有限公司温州昌泰电力开关分公司;浙江电力变压器有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H01M2/10;F16F15/08;F16F15/067 |
代理公司: | 浙江纳祺律师事务所 33257 | 代理人: | 应毓婷 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 电源 保护 移动 供电 装置 | ||
本发明公开了一种具有电源避震保护的可移动保压供电装置,包括外壳、均设置在外壳内的供电电源组件和配电组件,供电电源组件包括一防护壳、设置在防护壳内的装配架和多组蓄电池;防护壳和装配架之间设置有避震机构,避震机构包括若干个钢丝绳减震器和若干个橡胶减震器;若干个钢丝绳减震器均位于装配架的侧面与防护壳之间,若干个橡胶减震器位于装配架的底部与防护壳之间和/或装配架的顶部与防护壳之间;装配架的侧面还设置有固定架,固定架包括竖向的主固定片和横向的副固定片,副固定片的截断面呈“[”形;副固定片为可轻微形变的金属片弯折形成。本发明能够增强运输过程对电源的保护,能够避免在道路上颠簸损坏而造成损失。
技术领域
本发明涉及保压供电技术领域,具体为一种具有电源避震保护的可移动保压供电装置。
背景技术
在一些重要的会议中,一旦日期定下便不可更改,因为各个会议成员行程安排下无法在短期内重新安排会议日期,并且根据会议的紧急程度也不能随时变更日期,但是在定下的日期需要控制突发情况的出现;最经常出现的就是断电,在信息化的现代,会议过程离不开电子文件的展示,此时一旦断电,对于整个会议进程来说会严重影响会议效果以及结果。因此现有的方案是在会议开始前搬运多组备用电源进行防备,作为紧急供电使用。但是技术下对于没有配备足够备用电源的会议场所来说,便只能通过搬运临时配电柜进行备用;现有的搬运方式非常不便,而且在运输车进行搬运时,难免会出现道路颠簸的现象,如果在路途中设备出现差池,不仅对会议的进展没有帮助,还会得不偿失。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种具有电源避震保护的可移动保压供电装置,能够增强运输过程对电源的保护,能够避免在道路上颠簸损坏而造成损失。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种具有电源避震保护的可移动保压供电装置,包括外壳、均设置在外壳内的供电电源组件和配电组件,所述供电电源组件包括一防护壳、设置在防护壳内的装配架和多组蓄电池,各组蓄电池均安装在装配架上并相互连接构成电源并与配电组件相连接,以配电供电;所述防护壳和装配架之间设置有避震机构,所述避震机构包括若干个钢丝绳减震器和若干个橡胶减震器;若干个所述钢丝绳减震器均位于装配架的侧面与防护壳之间,若干个所述橡胶减震器位于装配架的底部与防护壳之间和/或装配架的顶部与防护壳之间;所述装配架的侧面还设置有固定架,所述固定架包括竖向的主固定片和横向的副固定片,所述主固定片与装配架的侧面固定连接,所述副固定片固定连接在主固定片上,所述副固定片的截断面呈“[”形,所述副固定片弯折的两侧翼通过螺栓可拆卸连接在主固定片上,其宽平的面用于与蓄电池相抵触,以固定蓄电池;所述副固定片为可轻微形变的金属片弯折形成。
作为本发明的进一步改进,所述主固定片上开设有多个腰型孔,所述腰型孔的宽度与固定副固定片的螺栓直径相适配,所述副固定片通过螺栓在腰型孔上的位置调整固定在主固定片上的位置;所述主固定片呈“[”形,所述腰型孔开设在主固定片的两侧翼上,所述主固定片的两侧翼与副固定片的两侧翼固定连接通过螺栓和腰型孔配合固定连接。
作为本发明的进一步改进,所述主固定片上还固定连接有压合片,所述压合片呈“[”形,其两个弯折部上开设有方向与主固定片上的腰型孔相对应的腰型孔。
作为本发明的进一步改进,所述压合片与其弯折部相邻的一侧背向用于压合蓄电池的一面延伸有加强片,所述蓄电池受压合片压合的位置设置有形状大小与压合片相适配的压合槽,当压合片压合蓄电池时,压合片嵌入到压合槽内,并压合蓄电池,加强片与压合槽的槽壁相抵触。
作为本发明的进一步改进,所述配电组件包括有多组用于与各组蓄电池连接供电的接线柱,所述外壳上相对接线柱的位置设置有供接线穿过的接线孔;所述外壳底部设置有用于安装在运输车上的底座,所述底座与外壳装配;所述外壳具有用于开合供电组件的门板,所述门板可翻转的连接在外壳上,所述门板的底端与底座之间具有空隙,该空隙高度加上底座厚度大于或等于运输车车斗的侧板;当门板翻转打开时,门板从运输车车斗的侧板上侧经过。
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