[发明专利]预制平台及其安装方法

说明书

在本发明提供了一种预制平台及其安装方法，所述预制平台包括承载本体以及设置于所述承载本体内的若干预留现浇槽，所述预留现浇槽从所述承载本体的表面延伸进所述承载本体内，所述预制平台的最大垂向高度小于或等于所述运输平台的最大垂向高度。本发明提供的预制平台的安装方法中，通过先安装管片，然后对应安装预制平台的方式实现了管片与预制平台的同步安装，解决了盾构隧道内的运输通道施工时混凝土受环境限制造成的运输及施工质量问题，同时，当所述预制平台的最大垂向高度小于所述运输平台的最大垂向高度时，可通过预留现浇槽现浇混凝土以形成所述运输通道，从而将运输通道的形成优化为预制加现浇的方式，提升了施工效率。

技术领域

本发明涉及盾构工程施工技术领域，尤其涉及一种预制平台及其安装方法。

背景技术

随着城市基础设施建设的飞速发展，越来越多的交通要道及重要管线向地下发展，盾构法作为对地面影响最小，受环境限制最小的施工工艺被广泛运用。然而盾构法施工形成的隧道，由于现有技术和施工成本的限制，常用管片衬砌形成盾构隧道，而所述盾构隧道若用于汽车行走、列车运行、管道铺设等施工时，由于汽车等大型设备的质量很大，容易损伤所述管片及盾构隧道，为避免这种情况的发生，往往需要在盾构隧道内设置运输通道用于承载汽车等大型设备。

目前，这种运输通道的形成一般分为两种方式，其一，盾构隧道铺装完成后，通过混凝土浇筑配套设备将制备好的混凝土运输到预定位置进行浇筑施工，但是由于盾构隧道的距离较长，混凝土在运输过程中容易初步凝结，质量不好控制而且效率很低；其二，采用混凝土现拌施工，由于盾构隧道内部环境差，导致混凝土质量无法得到保障。因此，如何保证运输通道的质量以及提高其施工效率是目前亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预制平台及其安装方法，解决盾构隧道内的运输通道施工时混凝土受环境限制造成的运输及施工质量问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种预制平台，用于在一盾构隧道底部的管片上形成运输通道，包括承载本体以及设置于所述承载本体内的若干预留现浇槽，所述预留现浇槽从所述承载本体的表面延伸进所述承载本体内，所述预制平台的最大垂向高度小于或等于所述运输平台的最大垂向高度。

可选的，若干所述预留现浇槽均沿垂直于所述盾构隧道的方向设置。

可选的，所述预制平台还包括若干连接螺纹孔，所述预制平台还包括若干连接螺纹孔，若干所述连接螺纹孔均从所述承载本体的侧壁外沿所述盾构隧道的方向延伸至所述预留现浇槽内。

可选的，所述预制平台还包括设置于所述承载本体内的预留注浆槽，所述预留注浆槽从所述承载本体的顶面延伸至所述承载本体内并贯穿所述承载本体，所述管片上设置有注浆孔，所述预留注浆槽的槽底覆盖所述注浆孔。

可选的，所述承载本体内还设置有预埋钢板，所述预埋钢板位于所述预留现浇槽与所述预留注浆槽之间并用于临时供一运输设备行走。

可选的，所述承载本体的底面与所述管片的顶面均呈弧形，且所述承载本体的底面的弧度与所述管片的顶面的弧度相匹配。

可选的，所述承载本体的中心设置有一起吊螺纹孔，一起吊装置的螺杆插入所述起吊螺纹孔内以吊起所述预制平台。

基于此，本发明还提供一种所述预制平台的安装方法，包括以下步骤：

步骤S1：将一管片运输至盾构隧道内并铺设至所述盾构隧道的底部后，执行步骤S2；

步骤S2：将所述预制平台运输至所述盾构隧道内并吊运至对应所述管片的设定安装位置处，执行步骤S3；

步骤S3：将所述预制平台下落并固定至所述设定安装位置，返回步骤S1 直至将所述盾构隧道底部铺满所述预制平台。

可选的，所述预制平台与所述管片的运输和安装均采用同样的设备。