[发明专利]一种小型冲击扭力拆卸工具及使用方法

说明书

本发明提供了一种小型冲击扭力万能拆卸工具及使用方法，其中，小型冲击扭力万能拆卸工具用于拆卸飞机上蒙皮的螺钉，当发生螺钉拧得过紧，而使用风动工具无法拆下时，而使用本发明提供的小型冲击扭力万能拆卸工具可以轻松拆下，它的结构简单，实用性强，适用范围宽，可以拆卸各种紧固的、埋头的、狭小空间内的螺钉、螺栓。该工具扭矩大，冲击力强，能适应各种外形飞机蒙皮表面的螺钉，无需外力杠杆点，其结构小巧灵活，可以在狭小的空间内进行拆卸工作，大大提高了工作效率，而且还保证了产品质量。

技术领域

本发明属于机械装配制造的技术领域，具体涉及一种小型冲击扭力万能拆卸工具及使用方法。

背景技术

在飞机装配制造过程中，涉及到数十万个螺钉、螺栓需要进行装配和拆卸，由于所有的螺钉和螺栓都是使用风扳机进行装配和拆卸的，有时由于螺钉上的过紧，再加上飞机进行长时间的飞行过后，部分螺钉或螺栓的拧紧力加大，因此，当需要拆下某处螺钉时，使用普通风板机有时很难将螺钉、螺栓拆下，又因部分螺钉属于埋头螺钉，除了通过钉帽所带的一字或十字刀口能将其拆下，想要夹持住螺钉的某一部分进行拆下，几乎是不可能。目前常规的方法是，先使用普通的风扳机，调至大冲击，大扭矩的低速档位进行拆卸，如果还是不能将其拆下，就得使用锤子进行敲打不能拆下的螺钉，然后再次使用风板机进行拆卸，倘若还是不行。此时就得使用压力板手，先在周边寻找一个杠杆点，然后再强行压住不能拆下的螺钉，然后进行拆卸。但有时受蒙皮表面的形状和拆卸空间的限制不能找到合适的杠杆点，因此就得采用钻头将钉帽钻掉，然后再将托板螺母钻下来，重新铆接一个新的托板螺母，已达到装配要求，但实际钻掉钉帽时，由于需要手转的钻头要与螺钉同轴，这样无形当中就增加了很大的难度，因此操作起来极其困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种小型强冲击大扭矩万能拆卸工具，以保证拆卸螺钉的刀口质量，减轻了工作强度、难度，大幅度解决了异形蒙皮表面以及狭小空间内无法进行拆卸锁紧螺钉的难点问题。

本发明的技术方案为：

一种小型冲击扭力万能拆卸工具，其包括万能转换接头1、内径旋合器2、外径旋合器3、外径旋合器套管4、内外径旋合器连接装置5、圆形挡头6和复位弹簧7；其中，

所述的万能转换接头1外形为圆柱形，万能转换接头1的后端设置有四方孔，用于连接内径旋合器2；万能转换接头1的前端为内六方孔，用于连接不同型号的加长杆和刀头；

所述的外径旋合器套管4为中空的管状结构，其后端端部的内径小于其余部分管体的内径，形成内孔，外径旋合器套管4的中部内壁设置有内螺纹，外径旋合器套管4的后端端部的内孔设置有内螺纹；

所述的圆形挡头6包括杆部和圆形头部，圆形挡头6的杆部设置有外螺纹，与外径旋合器套管4的内孔的内螺纹相匹配，以使圆形挡头6可拆卸连接于外径旋合器套管4的外部；圆形挡头6用于将外界作用在其上的冲击力传递给外径旋合器套管4；

所述的内外径旋合器连接装置5设置于外径旋合器套管4的内部后端，内外径旋合器连接装置5具有三部分，前端为外螺纹杆，中部为光杆结构，后端为圆柱形底座，圆柱形底座的外径大于光杆结构的外径，光杆结构的外径大于外螺纹杆的外径；圆柱形底座的外径小于外径旋合器套管4的管体内径，二者构成间隙配合，内外径旋合器连接装置5用于将内径旋合器2、外径旋合器3、复位弹簧7连接；

所述的外径旋合器3为中空管状结构，后端端部的内径小于其余部分管体的内径，外径旋合器3设置于外径旋合器套管4的内部，位于内外径旋合器连接装置5前端，外径旋合器3的外壁设置有外螺纹，与外径旋合器套管4的中部内壁的内螺纹相配合，以使外径旋合器套管4的冲击力传递给外径旋合器3，外径旋合器3的管体前端内壁设置有斜面导向槽；外径旋合器3的后端端部内径大于内外径旋合器连接装置5的光杆结构的外径，外径旋合器3的后端端部内壁与光杆结构外壁间隙配合，用于与复位弹簧7组成快速复位结构；