[发明专利]直线电机驱动跨座式单轨车辆

说明书

本发明涉及跨座式单轨车辆，具体是一种直线电机驱动跨座式单轨车辆，包括至少一个车体，位于每一个车体下方的两个转向架；所述转向架又包括转向架主构架，设置在转向架主构架上的走行轮轴、导向轮支架、稳定轮支架、悬挂装置、中央牵引装置；所述转向架主构架与直线电机安装架连接，在直线电机安装架上设置有直线电机定子，该直线电机定子通电后与设置在轨道梁走行面上的直线电机转子之间产生的电磁推力驱动车辆运行。本发明有效保证了跨座式单轨车辆在冰雪或湿滑轨道梁走行面上的驱动性和制动性、降低了自重和后期维护成本、延长了走行轮胎使用寿命、具有通用性和提高了运营安全性。

技术领域

本发明涉及跨座式单轨车辆，尤其是一种有效保证跨座式单轨车辆在冰雪或湿滑轨道梁走行面上的驱动性和制动性、降低自重和后期维护成本、延长走行轮胎使用寿命、具有通用性和提高运营安全性的直线电机驱动的跨座式单轨车辆。

背景技术

目前跨座式单轨车辆的结构参见附图10，其采用旋转式电机驱动走行轮(2)牵引车辆，单个转向架(B)有走行轮(2)、导向轮(3)和稳定轮(4)。

现有结构的跨座式单轨车辆在运行过程中存在的问题是：跨座式单轨车辆由于采用胶轮驱动，在冰雪或湿滑轨道梁走行面上走行轮附着条件变差，导致车辆启动与制动打滑。由于旋转式电机驱动走行轮(2)需设置齿轮箱，造成自重大、传动系统复杂、后期维护成本高。走行轮胎不仅具有支撑车辆的功能，还要驱动和制动车辆，因此走行轮胎磨耗大，运营维护成本高，运营安全性变差。

发明内容

本发明的目的是提供一种能有效保证跨座式单轨车辆在冰雪或湿滑轨道梁走行面上的驱动性和制动性、降低自重和后期维护成本、延长走行轮胎使用寿命、结构简单、具有通用性和提高运营安全性和稳定性的直线电机驱动的跨座式单轨车辆。

为实现上述目的而采用的技术方案是这样的，即一种直线电机驱动跨座式单轨车辆，包括至少一个车体，位于每一个车体下方的两个转向架；其中：所述转向架又包括转向架主构架，设置在转向架主构架上的走行轮轴、导向轮支架、稳定轮支架、悬挂装置、中央牵引装置，位于走行轮轴上的走行轮和制动装置，位于导向轮支架上的导向轮，位于稳定轮支架上的稳定轮；

所述转向架主构架与直线电机安装架连接，在直线电机安装架上设置有直线电机定子，该直线电机定子通电后与设置在轨道走行面上的直线电机转子之间产生的电磁推力驱动车辆运行。

本发明所述结构具有的优点是：有效保证了跨座式单轨车辆在冰雪或湿滑轨道梁走行面上的驱动性和制动性、降低了自重和后期维护成本、延长了走行轮胎使用寿命、具有通用性和提高了运营安全性。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明未安装车体一个实施例的局部结构示意图；

图3为本发明未安装车体又一个实施例的局部结构示意图；

图4为本发明的主构架呈亚字型的结构示意图；

图5为本发明的主构架呈目字型的结构示意图；

图6为本发明的主构架呈王字型的结构示意图；

图7为本发明的直线电机安装架的结构示意图；

图8为本发明的圆锥型橡胶弹簧的结构示意图；

图9为本发明的橡胶关节螺旋弹簧的结构示意图；

图10为现有的跨座式单轨转向架的构架结构示意图。