[发明专利]一种涡轮增压器的漏气量试验用装置及试验方法

说明书

本发明提供了一种涡轮增压器的漏气量试验用装置，包括压气机组件、涡轮组件、叶轮轴、叶轮磁转子、涡轮轴、涡轮磁转子、压气机端轴承体、涡轮端轴承体、隔离罩一、隔离罩二，所述压气机端轴承体的左右两端分别固定连接压气机组件和隔离罩一，所述涡轮端轴承体的左右两端分别固定连接涡轮组件和隔离罩二；通过丝杠连接压气机端轴承体、隔离罩一、涡轮端轴承体和隔离罩二。本发明通过改变涡轮增压器的轴结构，将涡轮增压器分成两个独立的封闭单元，将压气机和涡轮实施了柔性非接触连接并且转速同步，实现了压气机端漏气量的独立测试和涡轮端漏气量的独立测试，解决了现有技术不能单独测试压气机密封处泄漏流量涡轮密封处泄漏流量的问题。

技术领域

本发明属于机电技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器的漏气量试验用装置及试验方法。

背景技术

涡轮增压器的压气机端和涡轮端均有密封结构，以便尽可能降低从压气机和涡轮进入轴承体腔的气体泄漏量。

现有技术，只能测量整个涡轮增压器的漏气量，并不能单独测试从压气机密封处泄漏的气体流量或从涡轮密封处泄漏的气体流量。了解并评估从不同密封装置处进入轴承体腔的漏气量，对于改进密封结构设计、评价不同位置漏气量对发动机性能的影响很重要。

现有试验方法不能满足要求，需要寻找有针对性、能够分别测量涡轮增压器的压气机和涡轮漏气量的试验装置及试验方法。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器的漏气量试验用装置及试验方法，通过改变涡轮增压器的轴结构、加装磁转子、隔离罩和紧固装置，将涡轮增压器分成两个独立的封闭单元，将压气机和涡轮实施了柔性非接触连接并且转速同步，实现了压气机端漏气量的独立测试和涡轮端漏气量的独立测试，解决了现有技术不能单独测试压气机密封处泄漏流量涡轮密封处泄漏流量的问题，用于改进涡轮增压器密封结构设计、评价不同位置漏气量对发动机性能的影响。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明一方面提供了一种涡轮增压器的漏气量试验用装置，包括压气机组件、涡轮组件、叶轮轴、叶轮磁转子、涡轮轴、涡轮磁转子、压气机端轴承体、涡轮端轴承体、隔离罩一、隔离罩二、若干丝杠、压气机漏气量测量仪和涡轮漏气量测量仪，所述压气机端轴承体的左右两端分别固定连接压气机组件和隔离罩一，压气机端轴承体内通过轴承固定叶轮轴，所述叶轮轴一端与压气机组件的压气机叶轮连接，另一端固定连接叶轮磁转子；所述涡轮端轴承体的左右两端分别固定连接涡轮组件和隔离罩二，涡轮端轴承体内通过轴承固定涡轮轴，所述涡轮轴一端与涡轮组件的涡轮连接，另一端固定连接涡轮磁转子；每个所述丝杠的左端固定连接压气机端轴承体和隔离罩一，右端固定连接涡轮端轴承体和隔离罩二；所述压气机漏气量测量仪试验时与压气机端轴承体上的压气机端回油孔连接；所述涡轮漏气量测量仪试验时与涡轮端轴承体的涡轮端回油孔连接。

进一步的，所述隔离罩一和所述隔离罩二均为半封闭回转体结构，且背靠背相对设置。

进一步的，所述压气机组件包括蜗壳、轴端螺母、压气机叶轮、蜗壳压板、压气机螺钉、轴封套、压气机密封环、背盘螺钉和背盘，所述蜗壳通过所述压气机螺钉与所述背盘连接在一起；所述背盘通过所述背盘螺钉与所述压气机端轴承体连接在一起；所述叶轮轴的左边依次连接所述轴封套、压气机叶轮以及轴端螺母；所述轴封套上设置所述压气机密封环，所述压气机密封环内接所述背盘的中心孔。

进一步的，所述涡轮组件包括涡轮箱压板、涡轮箱螺钉、隔热罩、涡轮箱、涡轮端密封环、涡轮，所述涡轮轴的右边连接所述涡轮，所述涡轮轴与所述涡轮的连接处设置所述涡轮端密封环，所述涡轮端密封环内接所述涡轮端轴承体右端的中心孔；所述涡轮端轴承体通过所述涡轮箱压板和所述涡轮箱螺钉与所述涡轮箱连接在一起。