[发明专利]一种内反馈自密封装夹装置

说明书

一种内反馈自密封装夹装置，包括液压缸连接阀块，所述液压缸连接阀块下端设有多路阀，多路阀下端设有固定阀块；所述固定阀块内分别设有活塞安装孔道和工艺油孔，活塞安装孔道内经堵头固定安装有内反馈平衡活塞，所述内反馈平衡活塞包括浮动活塞和控制活塞，浮动活塞内设有浮动活塞上腔，浮动活塞的底部设有圆柱形的浮动凸台，浮动活塞径向设有2组浮动活塞密封圈，2组浮动活塞密封圈之间的活塞壁上周向均布有多个平衡油孔，所述浮动活塞顶部还设有油口密封圈；所述控制活塞位于浮动活塞的下端，控制活塞的底部设有控制凸台，控制活塞径向设有1组控制活塞密封圈。该装置解决了多路阀接口安装面不一致、油口沟槽深浅不一导致密封不严的问题。

技术领域

本发明涉及一种内反馈自密封装夹装置，特别是一种连接多路阀接口的具有内反馈自密封的装夹装置。

背景技术

近年来，随着国民经济的持续快速发展，国内工程机械市场的需求与日俱增，凸显出了巨大的发展潜力和广阔的发展前景。而在工程机械领域，系统通常采用共用泵源，即多个执行机构共用一套液压泵，从而使多个执行机构在不同时工作时达到节能、高效的目的。为了使管路连接简单、整机布置不过于冗杂，就不宜采用独立的控制阀，而多路阀能同时将各种不同的控制阀进行组合，具有结构紧凑、管路连接简单的特点，因此在工程机械领域迅速开始应用。多路阀的突出特点和特殊优势使其在航空航天等领域也开始了应用，并得到了极其迅速的发展，成为很多设备的核心部件。

为了保障多路阀的质量和性能，生产厂家一般要搭建或采购测试系统对其进行一系列的试验。常规的测试系统或液压试验台中，大多是利用螺钉将待测试的多路阀进行固定，利用管接头或法兰等标准管件与外部管道对接，试验完毕后再逐步拆卸管接头、法兰、螺钉等，整个拆装过程均由人工进行，劳动强度大，且效率较低，已经影响到多路阀生产厂家的正常供货。后来，为了提升拆装效率，出现了液压缸自动装夹装置，利用液压缸的推力压迫多路阀油口处的密封圈，从而实现自动密封的效果，一定程度上提高了装夹的效率和自动化程度。这种装夹装置，要求构成多路阀的各个控制阀型式一致，安装面在同一平面且油口沟槽深度一致。当多路阀对外接口数量多且安装面高低不一、接口深度不一致时，这种自动装夹装置便无法保证接口处密封的可靠性，容易产生泄漏，极大限制了其应用。

发明内容

本发明其目的就在于提供一种内反馈自密封装夹装置，解决了现有多路阀接口的安装面不一致、油口沟槽深浅不一所带来的密封不严、漏油的问题，浮动活塞和控制活塞能根据多路阀入口压力的高低自动发挥作用，不仅结构简单，而且效果可靠有效，扩大了装夹装置的使用范围。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种内反馈自密封装夹装置，包括液压缸连接阀块，所述液压缸连接阀块下端设有多路阀，多路阀下端设有固定阀块；所述固定阀块内分别设有活塞安装孔和工艺油孔，活塞安装孔内经堵头安装有内反馈平衡活塞，所述内反馈平衡活塞包括浮动活塞和控制活塞，浮动活塞内设有浮动活塞上腔，浮动活塞的底部设有圆柱形的浮动凸台，浮动活塞径向设有2组浮动活塞密封圈，2组浮动活塞密封圈之间的活塞壁上周向均布有多个平衡油孔，所述浮动活塞顶部还设有油口密封圈；所述控制活塞位于浮动活塞的下端，控制活塞的底部设有控制凸台，控制活塞径向设有1组控制活塞密封圈；所述浮动活塞和控制活塞之间形成有环形腔，环形腔经反馈油孔与工艺油孔连接；所述控制活塞与堵头之间形成有控制活塞下腔；所述固定阀块上还设有入油口、出油口以及控制油孔，入油口经浮动活塞上腔、平衡油孔连通出油口，出油口经工艺油孔、反馈油孔连通环形腔，所述控制油孔连接控制活塞下腔。

有益效果

与现有技术相比，本发明技术具有以下优点。

1、该装置的内反馈浮动活塞设计，不受油口安装面和沟槽深度的影响，均能实现密封可靠；

2、该装置内反馈控制活塞设计，不受多路阀入口油液压力影响，确保无泄漏密封。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明的总体结构示意图；