[发明专利]一种改装车辅梁用强度检测装置

说明书

本发明公开了一种改装车辅梁用强度检测装置，包括底板，所述底板的顶部外壁两端均设有滑槽，且两个滑槽的内壁均设有滑块，两个所述滑块相对一侧外壁设有同一个连接板，且连接板的顶部外壁设有吊环，所述连接板的底部外壁等距离设有固定套，且底板位于固定套下方的顶部外壁设有放置框，所述放置框的底部内壁开有凹槽，且凹槽的内壁设有压力传感器，所述底板的顶部外壁设有两个固定座，且两个固定座的底部内壁均设有电机。本发明通过设置有多个固定套，进行改装车辅粱抗撞击强度检测时，可以进行多个桩锤的固定和单个桩锤的固定，从而可以进行全方位和单点撞击检测，继而可以得到更准确的数据，提高该装置的实用价值。

技术领域

本发明涉及强度检测技术领域，尤其涉及一种改装车辅梁用强度检测装置。

背景技术

对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳。改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。改装车中辅粱在进行安装前，需要对其进行防撞击强度检测，确保其抗撞击能力，从而确保改装车辅粱安全性。

现有的改装车辅梁用强度检测装置存在有不足之处：进行辅粱防撞击强度检测时，一般都是通过桩锤进行撞击，从而达到检测结果，然而，现有的撞击强度检测时一般都是通过单一的桩锤进行撞击，从而得到检测结果，但是，改装车辅粱在行驶过程中可能遇到单点的撞击或者全方面的撞击，因此，单点的撞击检测不够全面，得到的结果较为单一。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改装车辅梁用强度检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种改装车辅梁用强度检测装置，包括底板，所述底板的顶部外壁两端均设有滑槽，且两个滑槽的内壁均设有滑块，两个所述滑块相对一侧外壁设有同一个连接板，且连接板的顶部外壁设有吊环，所述连接板的底部外壁等距离设有固定套，且底板位于固定套下方的顶部外壁设有放置框，所述放置框的底部内壁开有凹槽，且凹槽的内壁设有压力传感器。

进一步的，所述底板的顶部外壁设有两个固定座，且两个固定座的底部内壁均设有电机，两个电机的顶部外壁均设有丝杠。

进一步的，两个所述丝杠的外壁均设有二号滑块，且两个二号滑块的相对一侧外壁设有同一个调节板，调节板的顶部外壁设有导向辊。

进一步的，所述固定座的顶部外壁设有限位槽，且限位槽的内壁设有三号滑块，二号滑块设于三号滑块的一侧外壁。

进一步的，所述底板的顶部外壁设有两个固定板，且其中一个固定板的一侧外壁通过轴承固定有转轴，转轴的另一端设有转把，转轴的外壁设有线辊。

进一步的，两个所述固定板的顶部外壁均设有连接架，且两个连接架的相对一侧外壁均设有液压杆，两个液压杆的另一端均设有限位环，两个液压杆连接有同步液压系统。

进一步的，所述底板的顶部外壁两端均设有挡板，且滑槽位于两个挡板之间。

本发明的有益效果为：

1、通过设置有多个固定套，进行改装车辅粱抗撞击强度检测时，可以进行多个桩锤的固定和单个桩锤的固定，从而可以进行全方位和单点撞击检测，继而可以得到更准确的数据，提高该装置的实用价值。

2、通过设置有高度调节组件，进行辅粱防撞击强度检测时，通过改变桩锤的高度，从而可以进行不同撞击力的检测，使得得到的数据更加全面，准确的得到该辅粱的防撞击能力。

3、通过设置有挡板，挡板位于底板的两侧，进行撞击强度检测时，若是发生意外，两侧的挡板可以进行缓冲保护，避免工作人员受伤，提高该装置的安全性能。

附图说明

图1为实施例1提出的一种改装车辅梁用强度检测装置的结构示意图；