[发明专利]一种线性压簧单元

说明书

本发明属于弹簧技术领域，具体的说是一种线性压簧单元，包括筒体、主支撑弹簧、一号管状弹簧、二号管状弹簧、一号推送模块、二号推送模块、三号推送模块、主支撑模块、支撑板；所述主支撑弹簧的的上端固定连接所述支撑板的下端面，主支撑弹簧的下端由内向外分别穿套着一号管状弹簧和二号管状弹簧；所述一号推送模块用于推动一号管状弹簧沿主支撑弹簧的螺旋方向滑动；所述二号推送模块和所述三号推送模块共同实现推动二号管状弹簧沿一号管状弹簧的螺旋方向滑动；所述主支撑模块用于对伸出筒体外的主支撑弹簧、一号管状弹簧和二号管状弹簧进行吃撑固定；本发明通过调节受压弹簧的根数，进而实现对所述压簧单元进行线性弹力调节。

技术领域

本发明属于弹簧技术领域，具体的说是一种线性压簧单元。

背景技术

气缸排汽支管与总管在汽车运行时由于各个气缸内燃料油的燃烧使排气管的温度很，走平路时排气管温度可达到300℃～400℃走高速公路时排气管温度可达到400℃～500℃走山路时排气管温度可达到500℃～650℃。而在汽车排气管上必须用到弹簧，汽车排气管会将温度传递到排气管底部的弹簧上，过程中的有一定的热量散失，此时，这种弹簧需要在工作温度为550℃的环境下长时间保持良好的性能。

弹簧一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，F＝kx，F为弹力，k为劲度系数，x为弹簧拉长的长度，一般情况下，弹簧的长度如果是固定的，弹力就是固定的，当需要改变弹簧的弹性时，需要更换弹簧，这样会造成不必要的麻烦。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种线性压簧单元。本发明主要通过调节受压弹簧的根数，进而实现对所述压簧单元进行线性弹力调节；进而本发明的压簧单元能够实现对车辆行驶在不同的路况下都能对车辆的排气管进行高性能的减震，减少车辆颠簸对排气管的运行产生的振动伤害。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种线性压簧单元，所述压簧单元包括筒体、主支撑弹簧、一号管状弹簧、二号管状弹簧、一号推送模块、二号推送模块、三号推送模块、主支撑模块、支撑板；所述筒体内设有主支撑弹簧；所述主支撑弹簧的下端固定在所述筒体的底端，主支撑弹簧的的上端固定连接所述支撑板的下端面，主支撑弹簧的下端由内向外分别穿套着一号管状弹簧和二号管状弹簧；所述一号管状弹簧与所述主支撑弹簧之间滑动连接，且所述一号管状弹簧的外侧设有一号推送模块，所述一号推送模块用于推动一号管状弹簧沿主支撑弹簧的螺旋方向滑动；所述二号管状弹簧与所述一号管状弹簧之间滑动连接，且所述二号管状弹簧的外侧设有二号推送模块，所述二号推送模块设置在一号推送模块的下方；所述一号推送模块的上方设有三号推送模块；所述二号推送模块和所述三号推送模块共同实现推动二号管状弹簧沿一号管状弹簧的螺旋方向滑动；所述筒体内的中心轴线上设有主支撑模块，所述主支撑模块用于对伸出筒体外的主支撑弹簧、一号管状弹簧和二号管状弹簧进行吃撑固定；所述一号管状弹簧相对于二号管状弹簧多出一个螺距的长度；