[发明专利]一种确定上车点信息的方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 201910726774.5 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN110533081A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 陈亮 | 申请(专利权)人: | 北京三快在线科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06F16/28;G06F16/29;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 11709 北京曼威知识产权代理有限公司 | 代理人: | 方志炜<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 100080 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上车 点信息 标识信息 关联 质心 司机 乘客上车 存储介质 时间成本 实际需求 聚类 司乘 申请 体检 认可 | ||
1.一种确定上车点信息的方法,其特征在于,包括:
确定用户的多个实际上车点;
对所述多个实际上车点进行聚类,得到至少一个簇;
确定每个所述簇中与质心点关联的实际上车点以及每个所述簇中使用频次最高的实际上车点标识信息;
将每个所述簇中的所述与质心点关联的实际上车点与所述实际上车点标识信息进行关联,得到所述用户的目标上车点信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定用户的多个实际上车点,包括:
获取所述用户的一个历史订单对应的轨迹点序列;
将所述轨迹点序列与预存路网数据中的道路进行匹配,得到匹配道路;
基于所述匹配道路修正所述轨迹点序列;
基于修正后的所述轨迹点序列中满足预设条件的轨迹点确定所述用户的一个实际上车点。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述轨迹点序列包括送驾的轨迹点序列;
所述基于修正后的所述轨迹点序列中满足预设条件的轨迹点确定所述用户的一个实际上车点,包括:
将修正后的所述轨迹点序列中的第一个轨迹点确定为所述用户的一个实际上车点。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述轨迹点序列包括:接驾与送驾的轨迹点序列,或,接驾的轨迹点序列;
所述基于修正后的所述轨迹点序列中满足预设条件的轨迹点确定所述用户的一个实际上车点,包括:
将修正后的所述轨迹点序列中对应于乘客上车事件发生时刻的轨迹点确定为所述用户的一个实际上车点。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定每个所述簇中与质心点关联的实际上车点,包括:
计算每个所述簇的质心点;
确定每个所述簇中距离所述质心点最近的上车点;
将所述距离所述质心点最近的上车点确定为与所述质心点关联的实际上车点。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定每个所述簇中使用频次最高的实际上车点标识信息,包括:
获取每个所述簇中多个实际上车点标识信息的使用频次;
确定每个所述簇中使用频次最高的实际上车点标识信息。
7.根据权利要求1-6任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
确定以所述与质心点关联的实际上车点为中心的预设范围内的兴趣点POI;
获取所述POI的关联信息;
基于所述关联信息生成所述目标上车点信息的描述信息。
8.一种确定上车点信息的装置,其特征在于,包括:
实际上车点确定模块,用于确定用户的多个实际上车点;
实际上车点聚类模块,用于对所述多个实际上车点进行聚类,得到至少一个簇;
点与标识确定模块,用于确定每个所述簇中与质心点关联的实际上车点以及每个所述簇中使用频次最高的实际上车点标识信息;
上车点信息确定模块,用于将每个所述簇中的所述与质心点关联的实际上车点与所述实际上车点标识信息进行关联,得到所述用户的目标上车点信息。
9.一种确定上车点信息的设备,其特征在于,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其中,所述处理器执行所述程序时实现上述权利要求1-7任一所述的确定上车点信息的方法。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序用于执行上述权利要求1-7任一所述的确定上车点信息的方法。
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