[发明专利]一种车载游戏的交互系统和方法在审
申请号: | 201910727374.6 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN110368682A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 刘溪清 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | A63F13/245 | 分类号: | A63F13/245;A63F13/803;A63F13/98;B60R16/02 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 510640 广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 游戏控制器 控制设备 电磁离合控制器 交互系统 游戏 车载系统 控制指令 通信连接 转向轴 发送 响应 电子助力转向系统 车辆移动 动力传递 虚拟对象 游戏体验 离合 接管 场景 驱动 | ||
1.一种车载游戏的交互系统,其特征在于,包括控制设备、与所述控制设备通信连接的游戏控制器、电磁离合控制器、电子助力转向系统EPS以及车载系统;其中,
所述电磁离合控制器用于响应所述游戏控制器发送的请求,实现所述电磁离合控制器中转向轴动力传递的离合;
所述EPS用于当所述转向轴与所述控制设备之间分离时,响应所述游戏控制器发送的接管请求,建立与所述游戏控制器之间的通信连接;响应所述游戏控制器发送的控制指令,或产生的控制指令控制所述车载系统显示的虚拟对象以进行车载游戏。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述控制设备用于接收用户输入的针对所述车载游戏的互动指令;并响应所述互动指令,生成所述接管请求;以及将所述接管请求发送至所述游戏控制器;
其中,所述控制设备为方向盘、油门踏板或制动踏板中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述EPS还用于获取车辆的车辆信息;当所述车辆信息为停驻信息时,建立与所述游戏控制器之间的通信连接。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述EPS还用于获取与所述虚拟对象对应的游戏信息;并采用所述游戏信息,生成扭矩指令;确定与所述扭矩指令匹配的扭矩信号,并将产生的扭矩反馈至所述控制设备。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述产生的控制指令包括转向角度指令,
所述EPS还用于发送所述转向角度指令至所述车载系统,控制所述车载系统显示的所述虚拟对象进行转向。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述产生的控制指令包括转向力矩指令,
所述EPS还用于发送所述转向力矩指令至所述车载系统,控制所述车载系统显示的所述虚拟对象进行转向的力矩。
7.一种车载游戏的互动方法,其特征在于,应用于包括控制设备、与所述控制设备通信连接的游戏控制器、电磁离合控制器、电子助力转向系统EPS以及车载系统的交互系统,所述方法包括:
通过所述电磁离合控制器响应所述游戏控制器发送的请求,实现所述电磁离合控制器中转向轴动力传递的离合;
通过所述EPS当所述转向轴与所述控制设备之间分离时,响应所述游戏控制器发送的接管请求,建立与所述游戏控制器之间的通信连接;响应所述游戏控制器发送的控制指令,或产生的控制指令控制所述车载系统显示的虚拟对象以进行车载游戏。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:
通过所述控制设备接收用户输入的针对所述车载游戏的互动指令;并响应所述互动指令,生成所述接管请求;以及将所述接管请求发送至所述游戏控制器;
其中,所述控制设备为方向盘、油门踏板或制动踏板中的至少一种。
9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:
通过所述EPS获取车辆的车辆信息;当所述车辆信息为停驻信息时,建立与所述游戏控制器之间的通信连接。
10.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:
通过所述EPS获取与所述虚拟对象对应的游戏信息;并采用所述游戏信息,生成扭矩指令;确定与所述扭矩指令匹配的扭矩信号,并将产生的扭矩反馈至所述控制设备。
11.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述产生的控制指令包括转向角度指令,所述方法还包括:
通过所述EPS发送所述转向角度指令至所述车载系统,控制所述车载系统显示的所述虚拟对象进行转向。
12.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述产生的控制指令包括转向力矩指令,所述方法还包括:
通过所述EPS发送所述转向力矩指令至所述车载系统,控制所述车载系统显示的所述虚拟对象进行转向的力矩。
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