[发明专利]电池PACK冷却组件、储能集装箱及冷却方法在审

专利信息
申请号: 201910729014.X 申请日: 2019-08-08
公开(公告)号: CN110581328A 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 余增轩;李永通;周凌;许德伟 申请(专利权)人: 珠海科创电力电子有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/6563
代理公司: 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 代理人: 张志辉
地址: 519000 广东省珠海市南屏科技*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电池PACK 储能 冷却组件 集装箱 送风腔 冷却 冷却效果 风场 减小 冷风 流动 分隔电池 冷却电池 箱内温差 装备技术 间隙流 温差 穿过
【说明书】:

发明涉及储能装备技术领域,具体涉及电池PACK冷却组件、储能集装箱及冷却方法,本发明的电池PACK冷却组件将冷风流动至第一送风腔中,自电池PACK之间的间隙流至第一收风腔以实现冷却电池PACK,具有风场有序流动,箱内温差小,冷却效果稳定的效果;本发明的储能集装箱包括有至少两个电池PACK冷却组件,相邻两个电池PACK冷却组件的第一送风腔相连通或相邻两个电池PACK冷却组件的第一收风腔相连通,其目的在于减小储能集装箱的单位设计体积,也减小储能集装箱的占地面积;本发明的冷却方法采用冷风自相邻两个电池PACK之间穿过以实现冷却,冷却效果好,第一收风腔与第一送风腔分隔电池架的两侧,风场有序流动,储能集装箱内的温差小。

技术领域

本发明涉及储能装备技术领域,具体涉及电池PACK冷却组件、储能集装箱及冷却方法。

背景技术

新能源行业指数增长的大背景下,锂电池储能也日渐成熟。电池PACK转入储能集装箱后,储能集装箱需提供一个恒定环境,保证电池与电池之间的温差,解决温差的主要因素有两点:风道和循环风量。目前大部分储能集装箱都是在箱内划区做冷却,抽风换气做冷却等等,箱内温差较大,风场凌乱。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种箱内温差小、风场有序流动的电池PACK冷却组件。

根据本发明的第一方面,电池PACK冷却组件,包括有电池架以及冷却装置,所述电池架的周侧分别形成第一收风腔及第一送风腔;所述电池架上还设置有送风风道以及收风风道,所述送风风道连通冷却装置的出风口及第一送风腔,所述收风风道连通冷却装置的进风口及第一收风腔,若干个电池PACK间隙设置在电池架上,冷风自出风口送出经送风风道流入第一送风腔,再从电池PACK之间的间隙流入第一收风腔并冷却电池PACK,冷却后的气流依次经收风风道及进风口回流至冷却装置内以形成冷却循环;该电池PACK冷却组件将冷风流动至第一送风腔中,自两个电池PACK之间的间隙流至第一收风腔以实现冷却电池PACK,具有风场有序流动,箱内温差小,冷却效果稳定的效果。

根据本发明第一方面所述的收风风道设置在电池架的上端,送风风道设置在电池架的下端,风场流动自电池架下端的送风风道流动至第一送风腔,经两个电池PACK之间流过以冷却电池PACK之后,自电池架上端的收风风道回流至冷却装置,风场自下而上流动,风场方向有序,保证冷却效果。

根据本发明第一方面所述的第一收风腔与送风风道之间设置有第一隔板,所述第一送风腔与收风风道之间设置有第二隔板,进而可以将第一送风腔、第一收风腔、送风风道及收风风道设置在电池架的周侧,并且分别通过第一个隔板与第二隔板相隔离,减小电池PACK冷却组件的单位体积,降低占用面积。

根据本发明第一方面所述的送风风道与所述的第一送风腔之间有若干个并排设置的送风口,送风风道内的冷风可以自送风口处流至第一送风腔,采用并排设置的若干个送风口能够避免送风风道与第一送风腔之间的冷风流动过于集中在靠近出风口的区域,避免箱内温差大。

根据本发明第一方面所述的送风口处设置有可移动的挡板,所述挡板可相对送风口移动以调节送风口的开口大小,可以根据不同型号规格的电池PACK的实际冷却需求而调节送风口的开口大小,也可以根据送风口上方所对应的电池PACK的冷却效果而调整该送风口的开口大小,提高该电池PACK冷却组件的适用性。

根据本发明第一方面的两个所述电池PACK之间的间隙处还设置有隔离板,该隔离板的作用有两个,其一是提升两个电池PACK之间的冷却效果,其二是隔离两个电池PACK,避免两个电池PACK相接触或干扰。

根据本发明的第二方面,提供一种储能集装箱,其包括设有内腔的箱体以及设置在内腔中的如上所述的电池PACK冷却组件,电池PACK冷却组件有至少两个,相邻两个电池PACK冷却组件的第一送风腔相连通或相邻两个电池PACK冷却组件的第一收风腔相连通,其目的在于减小储能集装箱的单位设计体积,也减小储能集装箱的占地面积。

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