[发明专利]基于SiC功率器件的三电平牵引功率模块及逆变电路有效
申请号: | 201910729300.6 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN110323954B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 李华;曹虎;毕京斌;王梦谦 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H02M7/483;H02M7/5387;H02M1/088;H05K7/20 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 张媛媛 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 sic 功率 器件 电平 牵引 模块 电路 | ||
本发明涉及一种基于SiC功率器件的三电平牵引功率模块及逆变电路,逆变主电路采用I型三电平逆变桥结构,牵引功率模块自上而下依次集成有控制器、支撑电容模块、叠层母排、驱动模块、SiC功率模块以及散热片;SiC功率模块采用SiC‑MOSFET与SiC‑DIODE功率器件,所述驱动模块与所述SiC功率模块连接,所述控制器与所述驱动模块连接,以控制所述SiC功率模块的通断;所述支撑电容模块与所述SiC功率模块连接,所述SiC功率模块固定连接有散热片。本发明的牵引功率模块采用集成化、系统化设计,利用SiC功率器件的高频、高温特性,有效降低模块的体积与重量,牵引功率模块相比传统基于Si器件的功率模块各方面性能得到大大提高。
技术领域
本发明属于牵引逆变技术领域,尤其涉及一种基于SiC功率器件的三电平牵引功率模块及逆变电路。
背景技术
目前,大功率逆变器多采用Si-IGBT作为核心功率器件,基于Si功率器件的牵引逆变器的开关频率普遍在1kHz以下,为了保证牵引逆变器输出三相电流质量,需采用复杂的分段同步调制控制方法,这样不仅增加了系统控制的复杂度,同时在不同调制切换时容易产电流冲击,影响系统的安全可靠性。同时,Si-IGBT器件损耗较大,导致逆变器散热系统体积重量大。
相比于Si-IGBT,SiC功率器件作为新型宽禁带半导体器件具有低损耗、耐高温等特性,其在高压、大功率、高频化应用领域具备不可比拟的优势。利用SiC功率器件的高工作频率特性,可提高牵引逆变器开关频率,减小磁芯元件尺寸重量,提高功率密度,减小工作噪声,且简化系统电路结构和控制复杂性;同时,功率器件开关损耗降低,提高转换效率,且减少发热,降低散热器尺寸重量。因此,可采用SiC-MOSFET替代Si-IGBT作为逆变器的核心功率器件,对传统逆变器结构进行改进。
发明内容
本发明针对上述基于Si功率器件的逆变器存在的不足,提供了一种基于SiC功率器件的三电平牵引功率模块及逆变电路,牵引功率模块采用集成化、系统化设计,利用SiC功率器件的高频、高温特性,有效降低模块的体积与重量,牵引功率模块相比传统基于Si器件的功率模块得到大大提高。
为了实现上述目的,本发明提供了一种基于SiC功率器件的三电平牵引功率模块,牵引逆变主电路采用I型三电平逆变桥结构;牵引功率模块自上而下依次集成有控制器、支撑电容模块、叠层母排、驱动模块、SiC功率模块以及散热片;SiC功率模块采用SiC-MOSFET与SiC-DIODE功率器件,所述驱动模块与所述SiC功率模块连接,所述控制器与所述驱动模块连接,以控制所述SiC功率模块的通断;所述支撑电容模块与所述SiC功率模块连接,所述SiC功率模块与所述散热片固定连接。
优选的,所述SiC功率模块包括单相桥臂,单相桥臂包括上桥臂SiC-MOSFET模块、下桥臂SiC-MOSFET模块、SiC-DIODE模块,所述上桥臂SiC-MOSFET模块、下桥臂SiC-MOSFET模块以及SiC-DIODE模块呈一字型排布,所述SiC-DIODE模块置于上桥臂SiC-MOSFET模块与下桥臂SiC-MOSFET模块之间。
优选的,所述单相桥臂还包括RC模块,所述RC模块包括串联的电容与电阻,所述RC模块连接上桥臂SiC-MOSFET模块与下桥臂SiC-MOSFET模块的中性点。
优选的,所述SiC功率模块包括第一桥臂、第二桥臂以及第三桥臂,所述第一桥臂、第二桥臂以及第三桥臂采用所述单相桥臂设计;所述第一桥臂、第二桥臂以及第三桥臂依次通过叠层母排连接,所述第一桥臂或第二桥臂与所述第三桥臂呈中心对称分布。
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