[发明专利]混合动力车辆在审
申请号: | 201910729757.7 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN110871786A | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 太田笃治 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/40 | 分类号: | B60W20/40;B60W10/06;B60W10/26 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;赵晶 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
1.一种混合动力车辆,具备发动机、驱动用电动机、使所述发动机旋转的起动单元及在停止所述发动机而通过从所述驱动用电动机输出的驱动力来进行行驶的电动行驶时向所述驱动用电动机供电的蓄电装置,并且具有使用在所述发动机的进气通路流动的吸入空气来冷却所述蓄电装置的结构,其特征在于,具备:
检测部,检测所述蓄电装置的温度;和
控制器,对所述发动机、所述驱动用电动机及所述起动单元进行控制,
所述控制器构成为,在所述电动行驶时,当判断为所述蓄电装置的温度超过了预先决定的第一阈值时驱动所述起动单元。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其特征在于,
具备检测所述蓄电装置的充电量的程度的充电量检测部,
所述控制器构成为,在所述充电量为预先决定的第二阈值以下的情况下,执行驱动所述起动单元并进行燃料供给的发动机点火控制,另外,在所述充电量超过所述第二阈值的情况下,执行驱动所述起动单元并停止所述燃料供给的起动控制。
3.根据权利要求2所述的混合动力车辆,其特征在于,
所述控制器在执行所述起动控制时,以使设置于所述进气通路的节气门的开度比怠速运转时的开度增大的方式进行控制。
4.根据权利要求2或3所述的混合动力车辆,其特征在于,
所述控制器在执行所述发动机点火控制时,以基于所述蓄电装置的输入电力的限制值而改变发动机输出的方式进行控制。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的混合动力车辆,其特征在于,
所述起动单元为连结于所述发动机的带发电功能的电动机,
所述蓄电装置能够利用由所述带发电功能的电动机产生的电力进行充电。
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