[发明专利]一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料及其制备方法和应用

权利要求书

1.一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料，其特征在于：该复合材料包括互穿网络聚合物、固化剂、催化剂、阻燃剂和键合剂；

所述的互穿网络聚合物包括组分A和组分B，组分A为聚氨酯，组分B为环氧树脂、聚丙烯酸酯、聚硅氧烷、乙烯基树脂、苯乙烯、硼酚醛树脂中的一种或两种以上的混合物；

所述的阻燃剂为硼酸酯、硼酸锌、氢氧化铝、阻燃剂Z、阻燃剂M中一种或两种以上的混合物；

所述的催化剂为二月桂酸二丁基锡、辛酸亚锡、异辛酸锌、乙酰丙酮铁、三苯基铋中一种或两种以上的混合物；

所述的固化剂为甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、N100、DDI中的一种或两种以上的混合物；

所述的键合剂为醇胺、醇胺衍生物类、海因类、氮丙啶类、中性聚合物类中的一种或两种以上的组合。

2.根据权利要求1所述的一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料，其特征在于：键合剂为醇胺类键合剂时，以该复合材料的总质量为100％计算，各组分的质量百分比为：

3.一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料的制备方法，其特征在于该方法的步骤包括：

在室温下，将互穿网络聚合物、催化剂、键合剂和阻燃剂进行混合，搅拌均匀，然后加入固化剂，并搅拌均匀，真空脱气15～25min，得到混合物，在50～60℃的温度下固化5-7天，得到复合材料。

4.一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料的应用，其特征在于步骤包括：

(1)在室温下，将互穿网络聚合物、催化剂、键合剂和阻燃剂进行混合，搅拌均匀，然后加入固化剂，并搅拌均匀，真空脱气15～25min，得到混合物；

(2)在步骤(1)得到的混合物涂覆到固体发动机壳体内表面，然后在固体发动机壳体内加入装填药柱，在50～60℃的温度下固化5-7天，完成固体发动机与推进剂的粘接。

5.根据权利要求4所述的一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料的应用，其特征在于：所述的步骤(2)中，装填药柱为丁羟推进剂、叠氮推进剂、聚醚推进剂中的一种。

6.一种提高固体发动机与已固化成型推进剂粘接强度的复合材料，其特征在于：该复合材料包括互穿网络聚合物、固化剂、催化剂、阻燃剂和键合剂；

所述的互穿网络聚合物包括组分A和组分B，组分A为聚氨酯，组分B为环氧树脂、聚丙烯酸酯、聚硅氧烷、乙烯基树脂、苯乙烯、硼酚醛树脂中的一种或两种以上的混合物；

所述的阻燃剂为硼酸酯、硼酸锌、氢氧化铝、阻燃剂Z、阻燃剂M中的一种或两种以上的混合物；

所述的催化剂为三-(乙氧基苯基)铋、TNPB、TIPPB中的一种；

所述的固化剂为甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、N100、DDI中的一种或两种以上的混合物；

所述的键合剂为醇胺衍生物、海因类、氮丙啶类、中性聚合物中的一种或两种以上的混合物。

7.根据权利要求1所述的一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料，其特征在于：键合剂为醇胺类键合剂时，以该复合材料的总质量为100％计算，各组分的质量百分比为：

8.一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料的制备方法，其特征在于该方法的步骤包括：

在室温下，将互穿网络聚合物、催化剂、键合剂和阻燃剂进行混合，搅拌均匀，然后加入固化剂，并搅拌均匀，真空脱气15～25min，得到混合物，在室温-40℃的温度下固化3-4天，得到复合材料。

9.一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料的应用，其特征在于步骤包括：

(1)在室温下，将互穿网络聚合物、催化剂、键合剂和阻燃剂进行混合，搅拌均匀，然后加入固化剂，并搅拌均匀，真空脱气15～25min，得到混合物；

(2)在步骤(1)得到的混合物涂覆到固体发动机壳体内表面，然后在固体发动机壳体内加入装填药柱，在室温-40℃的温度下固化3-4天，完成固体发动机与推进剂粘接强度的提高。

10.根据权利要求9所述的一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料的应用，其特征在于：所述的步骤(2)中，装填药柱为丁羟推进剂、叠氮推进剂、聚醚推进剂中的一种。