[发明专利]一种应用于右舵汽车上的外后视镜

说明书

本发明公开了一种应用于右舵汽车上的外后视镜，本发明在左舵外后视镜的基础上开发右舵车外后视镜，镜体部分借用左舵镜体结构，只重新开发镜座部分，从而缩短了开发周期，减少了费用投入；同时扩大了销售区域，实现左手交通区域的销售，解决了左舵车外后视镜销售范围的局限性。

技术领域：

本发明涉及一种应用于右舵汽车上的外后视镜。

背景技术：

在现有技术中，国内大多数外后视镜开发的主要方向都集中在左舵车上，面向右手交通区域销售。左舵车外后视镜只局限应用在左舵车上，销售范围局限，为扩大销售区域，实现左手交通区域的销售，故基于左舵车外后视镜开发右舵车外后视镜，以满足在右舵车上的应用。

发明内容：

本发明提供一种应用于右舵汽车上的外后视镜，目的是为了扩大销售区域，实现左手交通区域的销售，解决左舵车外后视镜销售范围的局限性，故在左舵外后视镜基础上开发右舵车外后视镜，以满足在右舵车上的应用。同时镜体部分可借用左舵镜体结构，只需重新开发镜座部分，从而缩短了开发周期，减少了费用投入。

本发明所采用的技术方案有：

一种应用于右舵汽车上的外后视镜，包括镜体、装饰连接板、压铸连接板和密封垫，所述压铸连接板和密封垫均固定于装饰连接板上，装饰连接板、压铸连接板和密封垫组成镜座，镜体固定于镜座上，所述外后视镜安装于右舵汽车的左侧与右侧，左侧外后视镜安装的镜座中镜体的镜面中心法线与汽车前进方向的夹角为25°，右侧外后视镜安装的镜座中镜体的镜面中心法线与汽车前进方向的夹角为15°。

本发明具有如下有益效果：

本发明在左舵外后视镜的基础上开发右舵车外后视镜，镜体部分借用左舵镜体结构，只重新开发镜座部分，从而缩短了开发周期，减少了费用投入；同时扩大了销售区域，实现左手交通区域的销售，解决了左舵车外后视镜销售范围的局限性。

附图说明：

图1为外后视镜结构示意图；

图2为左舵车左侧镜座及角度示意图和右舵车左侧镜座及角度示意图；

图3为左舵车右侧镜座及角度示意图和右舵车右侧镜座及角度示意图。

图1、2和3中：1、镜体，2、装饰连接板,3、压铸连接板，4、密封垫，5、镜座。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明一种应用于右舵汽车上的外后视镜，镜座部分5的装饰连接板2和压铸连接板3的转角部位与车辆纵向中心平面的夹角决定安装角度，因此，基于左舵外后视镜重新开发镜座部分5的装饰连接板2和压铸连接板3，其余镜体1和密封垫4借用左舵后视镜的结构即可实现。

镜座5的结构特征部分不变，左舵车左侧外后视镜镜座转角部位与车辆纵向中心平面的夹角α1沿逆时针方向减小10°，得到右舵车左侧外后视镜镜座转角部位与车辆纵向中心平面的夹角β1，按此角度开模即可得到右舵车左侧外后视镜镜座；同理，左舵车右侧外后视镜镜座转角部位与车辆纵向中心平面的夹角α2沿逆时针方向增加10°，得到右舵车右侧外后视镜镜座转角部位与车辆纵向中心平面的夹角β2，按此角度开模即可得到右舵车右侧外后视镜镜座。将调整角度后的左右镜座与原左右镜体通过螺栓连接，从而实现右舵车外后视镜的开发。

依据相关标准规定，驾驶员一侧外后视镜的安装角度(镜面中心法线与汽车前进方向的夹角)为14°～17°，副驾驶一侧外后视镜的安装角度为25°～28°。某左舵车左侧外后视镜的安装角度为15°，右侧外后视镜的安装角度为25°，因此，同款右舵车左侧外后视镜的安装角度应为25°，右侧外后视镜的安装角度应为15°。