[发明专利]一种电池模组在审
申请号: | 201910731734.X | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN111725449A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 程志刚;周冠宇;花黄伟;王咸进;王天付;邱强亿;罗功波;王明旺;王华文 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518107 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 | ||
本发明公开了一种电池模组,包括电芯、电芯隔离件、端板、侧板、电气隔离板、连接片、线束及上盖,相邻所述电芯之间设置有电芯隔离件,所述电芯与所述电芯隔离件通过UV胶固定成小组件,多个所述小组件堆叠,所述小组件堆叠方向的两端设置端板,所述小组件堆叠方向的两侧设置侧板,所述端板与所述侧板焊接,所述电芯通过连接片串联或并联,形成电池模组,本发明通过控制UV胶胶厚来解决电芯及电芯隔离件厚度公差较大的问题,保证成组后模组长度的精度要求,且所述电芯隔离件采用可透紫外光的材质,通过紫外灯照射可使UV胶快速固化,提高生产效率。
技术领域
本发明涉及储能技术领域,尤其涉及一种电池模组。
背景技术
电池模组是电动汽车的“心脏”。电池模组是譬如纯电动汽车、混合动力汽车的新能源交通运输工具提供动力能源的核心部分。电池模组的主要作用为保护电芯和输出动力能源,电池模组的结构设计是保护电芯安全非常关键的一环。
现有技术一般是在电芯与电芯之间设有回形橡胶圈,通过对两端端板施加夹紧力,利用回形橡胶圈可压缩性来控制模组长度。这种组装方式存在两个主要问题:1.模组中每个回形橡胶圈压缩量不可控,受目前现有的电芯制造行业水平所制约,电芯在制造过程中不同位置的厚度公差较大,利用回形橡胶圈可压缩性来吸收公差,但模组在成组过程中回形橡胶圈的压力和压缩量不可控,会导致模组在成组后长度精度非常差。2.回形橡胶圈在高低温条件下性能变化较大,回形橡胶圈在高温条件下会变软,可能会造成电芯与电芯之间接触,产生不良后果。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种电池模组,解决了电芯及电芯隔离件厚度公差较大的问题。
为了达到上述目的,本发明的实施例提供了一种电池模组,包括电芯、电芯隔离件和UV胶,其特征在于,所述电芯与所述电芯隔离件通过所述UV胶固定,构成单独的小组件,多个所述小组件沿电芯厚度方向堆叠构成所述电池模组的电芯主体。
进一步的,所述电芯隔离件形状包括工字形、回字形、正U字形、倒U字形、两竖条形、两横条形、四点形。
进一步的,所述电芯隔离件采用可透紫外光材质的塑料。
进一步的,所述电芯隔离件主体具有第一表面及第二表面,所述电芯隔离件主体第一表面上设有UV胶涂布区域和溢胶槽。
进一步的,所述UV胶涂布区域按照下述方式设置在所述第一表面上:四个角、回形圈、两横条、两竖条、正U字形、倒U字形及上述组合。
进一步的,所述溢胶槽包围所述UV胶涂布区域。
进一步的,所述电芯隔离件主体第二表面上设有基准面凸台。
进一步的,所述UV胶涂布区域与所述基准面凸台相对应。
进一步的,所述基准面凸台形状为矩形、C型、W型、O型、Y型、圆形或三角形。
进一步的,相邻所述小组件中电芯隔离件边缘之间不接触。
进一步的,相邻所述小组件中电芯隔离件在电芯中央位置处预留电芯膨胀区域。
进一步的,所述UV胶的粘接厚度可调控。
在本发明所提供的一种电池模组技术方案中,可通过控制所述UV胶的粘接厚度来控制吸收所述电芯和所述电芯隔离件的制造公差,解决电芯及电芯隔离件厚度公差较大的问题;相邻所述小组件中电芯隔离件在电芯中央位置处留有电芯膨胀空间,可为电芯膨胀预留空间,保证模组安全。所述电芯隔离件主体第二表面上设有基准面凸台,可在所述小组件堆叠过程中快速定位,提高生产效率和制造精度,另外,还可相邻所述小组件中电芯隔离件边缘之间不接触,不会传递力,避免电芯隔离件发生形变,影响模组安全。
附图说明
图1为一种电池模组第一种实施方式的爆炸图。
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