[发明专利]一种船舶副机及辅机冷却系统

说明书

本发明公开了一种船舶副机及辅机冷却系统。该系统包括主海水管，主海水管与副机冷却水泵和辅机冷却水泵连接，副机冷却水泵连接有副机冷却水管，副机冷却水管与副机冷却器连接，副机冷却器与副机舷侧排出阀连接；辅机冷却水泵与汇总管连接，汇总管与副机冷却水管之间连接有连通管，连通管上设有连通阀，汇总管与各辅机的冷却水入口连接，辅机的冷却水出口与辅机舷侧排出阀连接。本发明可实现一台副机冷却水泵或一台辅机冷却水泵对副机和辅机同时进行冷却，控制相应的阀门打开或关闭，可选择需要冷却的设备，防止副机冷却水泵和辅机冷却水泵同时运行时，造成其中一台出现吸空现象，避免冷却不足造成设备故障，并且具有节能的优点。

技术领域

本发明涉及船舶辅机冷却领域，具体涉及一种船舶副机及辅机冷却系统。

背景技术

在船舶上，副机，通常指的是船用发电机组，又写作付机。辅机，就是辅助机械，包括:泵辅、制冷、锅炉、液压、甲板机械、舵机等机舱内除主付机之外的所有机械。副机和部分辅机在运行过程中需要进行冷却，一般的船舶上的副机冷却系统和辅机冷却系统为两个独立的系统，需要副机海水泵和辅机海水泵同时工作，以对两个系统部件分别冷却。副机海水泵和辅机海水泵同时在左舷海水舱或右舷海水舱获取冷却用的海水。在使用中发现，副机海水泵和辅机海水泵会出现抢水现象，造成其中一台泵出现空吸，这样，空吸的那台泵就无法对所在系统进行冷却，相应的设备会因冷却异常出现故障，因此需要进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种船舶副机及辅机冷却系统。

为实现上述目的，本发明提供了一种船舶副机及辅机冷却系统，包括主海水管，所述主海水管与左舷海水舱和右舷海水舱分别连接，所述主海水管通过管路和阀门与若干副机冷却水泵和若干辅机冷却水泵的进水口连接，每一副机冷却水泵的出水口分别经管路连接有截止止回阀，每一截止止回阀的后侧连接有一副机冷却水管，若干冷却水管之间经截止阀连接，每一副机冷却水管经入口截止阀与一副机冷却器的入口连接，若干副机冷却器的出口分别经一出口截止止回阀和管路与副机舷侧排出阀连接；每一辅机冷却水泵的出水口依次连接有蝶阀和止回阀，若干止回阀经管路与汇总管连接，所述汇总管与任一副机冷却水管之间连接有连通管，所述连通管上设有连通阀，所述汇总管经管路与各辅机的冷却水入口连接，所述辅机的冷却水入口连接有通入截止阀，其冷却水出口连接有流出截止止回阀，所述流出截止止回阀经管路与辅机舷侧排出阀连接。

进一步的，所述副机冷却水泵和辅机冷却水泵分别包括三个。

进一步的，所述辅机包括厨房空调、中央空调、冷藏机组、制氮装置空压机、大气冷凝器、辅锅炉取样器、废气锅炉取样器、集控室空调和液压泵站。

进一步的，所述辅机的冷却水出口与其连接的流出截止止回阀之间的管路上设有节流孔板。

进一步的，所述副机舷侧排出阀和辅机舷侧排出阀均为截止止回阀。

进一步的，所述止回阀为舌形止回阀。

有益效果：本发明启动任意一台副机冷却水泵或辅机冷却水泵，打开连通阀，即可实现一台副机冷却水泵或一台辅机冷却水泵对副机和辅机同时进行冷却，控制相应的阀门打开或关闭，可选择需要冷却的设备，防止副机冷却水泵和辅机冷却水泵同时运行时，造成其中一台出现吸空现象，避免冷却不足造成设备故障，并且具有节能的优点。

附图说明

图1是本发明实施例的船舶副机及辅机冷却系统的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。