[发明专利]一种闸把自行车铃

说明书

本发明公开了一种闸把自行车铃，包括车铃、闸把、拉线，车铃和闸把安装在车把上，车铃包括铃碗和拨杆，还包括拨铃结构，拨铃结构安装在车把上，闸把通过拉线与拨铃结构连接，拨铃结构与车铃的拨杆相接，通过闸把的捏合与松放，拉线带动拨铃结构工作，拨动拨杆发出铃声。本发明通过利用使用效率较低的车前闸闸把，通过闸把的拉线控制车铃，以闸把的捏合松放控制车铃发出声音，控制车铃更加方便安全，拨铃时手掌完全不需要离开闸把，避免了骑行者一只手部分或者全部离开车把拨铃的情况，消除了在骑行过程中因为单手抓握车把失去平衡导致意外发生的安全隐患。

技术领域

本发明涉及自行车安全装置，尤其是一种闸把自行车铃。

背景技术

自行车铃铛是保证自行车行车安全的重要零件，传统的自行车铃铛采用手拨式发声，主要包括铃碗，铃碗的侧面设有拨杆，拨杆通过弹性机构和机械传动装置，连接铃碗内部的铃锤，拨动拨杆，就会带动铃碗内部的铃锤击打铃碗内壁，发出铃声，但是这种拨铃方式需要一只手离开车把或者大拇指离开车把，存在无法正常抓握车把的情况，如果路上有障碍物或者路面颠簸的话，可能会导致意外发生，非常不安全。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种既能牢靠抓握车把，同时还能及时拨响的自行车铃。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种闸把自行车铃，包括车铃、闸把、拉线，车铃和闸把安装在车把上，车铃包括铃碗和拨杆，其特征在于：还包括拨铃结构，拨铃结构安装在车把上，闸把通过拉线与拨铃结构连接，拨铃结构与车铃的拨杆相接，通过闸把的捏合与松放，拉线带动拨铃结构工作，拨动拨杆发出铃声。

进一步的，所述拨铃结构包括固定件、拨铃件，固定件包括筒体，筒体上设有一个短臂，短臂一端连接在筒体上，另一端设有拉线孔，筒体安装在车把上，拨铃件安装在固定件上。

更进一步的，所述筒体纵向分成两部分，通过连接件套装在车把上，连接件是螺丝或螺栓。

更进一步的，所述拨铃件包括筒套、拨铃臂、驱动臂，拨铃臂一端连接在筒套上，另一端与拨杆相接，驱动臂一端连接在筒套上，另一端通过弹性件与短臂连接，拨铃件以固定件为旋转轴心，套装在固定件上，拉线一端安装在闸把上，另一端穿过拉线孔，固定连接在驱动臂端部，驱动臂与短臂之间形成一定夹角。

再更进一步的，所述驱动臂与短臂之间形成的夹角大于0度小于180度。

再更进一步的，所述拨铃臂为J字形状短臂，短臂的直端连接在套筒上，弯曲端与拨杆相接。

再更进一步的，所述筒套纵向分成两部分，通过连接件套装在筒体上，连接件是螺丝或螺栓，拨铃臂、驱动臂分别设在两部分上。

再更进一步的，所述弹性件为压簧或弹片弹簧或扭转弹簧。

进一步的，所述闸把安装在车把的右把上。

本发明的有益技术效果是：通过利用使用效率较低的车前闸闸把，通过闸把的拉线控制车铃，以闸把的捏合松放控制车铃发出声音，控制车铃更加方便安全，拨铃时手掌完全不需要离开闸把，避免了骑行者一只手部分或者全部离开车把拨铃的情况，消除了在骑行过程中因为单手抓握车把失去平衡导致意外发生的安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施实例对本发明做进一步的阐述。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的剖面示意图。

图3为本发明中拨铃结构横截面示意图。

图中：1、车铃，11、铃碗，12、拨杆，2、闸把，3、拉线，4、拨铃结构，41、固定件、411、筒体，412、短臂，413、拉线孔，42、拨铃件，421、筒套，422、拨铃臂，423、驱动臂，424、弹性件。