[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，其包括电阻器(10)，该电阻器(10)控制鼓风机(1)的施加电压来调节上述鼓风机(1)的旋转档位，上述电阻器(10)组装到空调壳体(20)的外表面部分，

上述车辆用空调装置的特征在于，其包括组装部(30)，该组装部(30)将上述电阻器(10)从上述空调壳体(20)的外表面部分中的特定的安装位置(X)向一侧的组装位置(Y)滑动而组装，且从上述组装位置(Y)向安装位置(X)滑动而能够分离，

上述组装部(30)包括：

安装部(40)，其以槽形态形成于上述空调壳体(20)的侧面部分，以能够安装上述电阻器(10)；

引导部(50)，其引导上述电阻器(10)能够在上述安装部(40)的安装位置(X)与组装位置(Y)之间滑动；及

固定部(60)，其用于固定移动到上述组装位置(Y)的上述电阻器(10)，

上述引导部(50)由突出肋(42)形成，该突出肋(42)形成于上述空调壳体(20)的安装部(40)，以能够引导上述电阻器(10)的滑动运动，

上述突出肋(42)引导上述电阻器(10)能够从安装于安装部(40)的安装位置(X)向一侧的组装位置(Y)滑动，并且引导上述电阻器(10)能够从一侧的组装位置(Y)向另一侧的安装位置(X)滑动，

上述固定部(60)包括：

第1止挡部(62)，其阻止移动到上述组装位置(Y)的上述电阻器(10)的滑动；

第2止挡部(64)，其限制移动到上述组装位置(Y)的上述电阻器(10)从上述安装部(40)向外侧方向脱离；及

第3止挡部(66)，其限制滑动到上述组装位置(Y)的上述电阻器(10)向安装位置(X)方向后退。

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述第1止挡部(62)包括突出肋(42)，该突出肋(42)突出形成于上述组装位置(Y)方向侧的安装部(40)部分，以能够阻止移动到上述组装位置(Y)的上述电阻器(10)的过度的滑动。

3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述第2止挡部(64)包括：

两侧的脱离限制突起(64a)，它们从与上述电阻器(10)的滑动方向的两侧对应的空调壳体(20)部分朝向上述安装部(40)的内侧突出一定长度(L)；及

脱离限制槽(64b)，其以能够与上述脱离限制突起(64a)对齐的方式形成于上述电阻器(10)，

当上述电阻器(10)安装于上述安装部(40)的安装位置(X)时，上述脱离限制突起(64a)和上述脱离限制槽(64b)彼此对齐而彼此之间无干扰地允许上述电阻器(10)安装到上述安装部(40)，

当上述电阻器(10)从上述安装位置(X)向组装位置(Y)滑动时，上述脱离限制突起(64a)和上述脱离限制槽(64b)彼此错开而使得上述脱离限制槽(64b)周边的电阻器(10)部分被上述脱离限制突起(64a)卡住，由此限制上述电阻器(10)从上述安装部(40)脱离。

4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述第3止挡部(66)包括多个卡止凸起(66a)，该多个卡止凸起(66a)形成于上述电阻器(10)，以在上述电阻器(10)向上述组装位置(Y)移动时分别被卡在上述安装部(40)的脱离限制突起(64a)而能够限制上述电阻器(10)向上述安装位置(X)后退。

5.根据权利要求4所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述安装部(40)的脱离限制突起(64a)具备与上述电阻器(10)的卡止凸起(66a)对应的卡止面(64a-1)，

上述卡止面(64a-1)具有如下结构：相比于与上述电阻器(10)的安装位置(X)侧对应的部分(64a-2)，与上述电阻器(10)的组装位置(Y)对应的部分(64a-3)向上述电阻器(10)的卡止凸起(66a)方向更突出地呈锥形。