[发明专利]用于车辆音频源输入声道的系统和方法

说明书

本公开提供在车辆中产生声音的方案，包括经由第一声道产生转向指示器/危险警示灯(TI/HWL)声音，以及经由第二声道产生附加声音，其中所述第二声道与所述第一声道不同。

技术领域

本公开涉及可以在车辆中输出的声音。

背景技术

在先前系统(诸如CX11系统)中，所有警示声音和TI/HWL在同一声道上呈现。例如，包括TI/HWL的警示声音是经由单个声道(诸如FG2声道)呈现的。

发明内容

本文中公开了经由汽车音频总线和/或其他数字和/或模拟音频总线技术/基础结构(A2B)而为第一声音添加新的独特的音频源输入声道的系统和方法。在至少一个示例中，第一声音可以是转向指示器和危险警示灯(TI/HWL)声音。另外，产生TI/HWL声音的声道可以是与产生包括其他警示声音和媒体的附加声音所经由的声道分开的声道。

在先前系统(诸如CX11系统)中，所有警示声音和TI/HWL在同一声道上呈现。例如，包括TI/HWL的警示声音是经由单个声道(诸如FG2声道)呈现的。然而，本发明人已经认识到关于这些先前方法的一些问题。作为仅仅一个示例，在因为优先级较高的声音控制复调铃声而预期抑制TI/HWL声音之时，并且在本质上切换的警示之时，TI/HWL被间歇地呈现。TI/HWL的这种间歇的呈现可能另用户恼怒，从而使用户体验降级。

因此，在认识到上述内容的情况下，发明人开发了至少部分地解决以上问题的系统和方法。具体地说，发明人开发了在两个不同的声道上针对TI/HWL使用不同的声音产生器以及针对其余警示使用不同的声音产生器并将这个与AUD(例如，音频系统和/或车辆制造者控制的系统)共享的系统和方法。

例如，系统和方法可以利用第一声音产生器来经由第一声道产生TI/HWL声音，并利用与第一声音产生器不同的第二声音产生器来在音频系统的第二不同声道上产生其余警示声音。除了其余警示声音之外，可以经由第二声音产生器经由第二声道产生其他声音，诸如媒体、导航和电话/远程信息处理声音。

通过在两个不同的声道上进行流式传输，有利地维持声音的方向性。例如，在转向指示器打开并且正在产生后方堵塞警示的情况下，发明人的以上方法有利地使得AUD的用于后方堵塞警示声音的后置扬声器与用于转向指示器的前置扬声器相比能够易于处于较高音量。易于以比从后置扬声器产生的第二不同的声音低的音量从前置扬声器产生第一声音的能力在例如欧洲市场可能特别有利，因为同时呈现安全带-TI/HWL是强制性的。

可以使IHU(例如，车内计算系统，诸如集成的头部单元，和/或相关车辆系统)主机到AUD下游数据格式的变化如图5中的表500所示。可以与其余数据格式定义一致地向用户提供针对转向指示器和危险灯的独特的声道以避免混合的音调。

一种新的音频源声道(例如，FG3)与将要处理的其余警示声音(像CX11中的FG2)分开，从而具有与FG2(警示声音)相同的重复的EQ参数。相比之下，在先前的方法中，所有警示声音和TI/HWL在同一声道上。

在至少一个示例中，在TI/HWL(FG3)与其余警示声音(FG2)之间可能不存在混合逻辑，并且TI/HWL可能替代地仅在具有固定音量的右前(FR)和左前(FL)扬声器中。其余媒体/导航/电话/远程信息处理混合可以根据混合逻辑并且可以由IHU管理。

如果FG3(例如，TI/HWL)和FG2(例如，警示声音)同时出现，那么应混合音调，从而将TI/HWL以固定增益保持在仅FL和FR扬声器上，并且基于由IHU提供的数据播放其余警示音调。用这种方式，将会将FG3(例如，TI/HWL)维持在恒定增益下，并且如果接收到静音/衰减的请求，那么将通过IHU来管理FG3。